特斯拉的車出現(xiàn)了大降價(jià)，從相關(guān)的數(shù)據(jù)來看，Model3后驅(qū)版本由27.99萬元降至26.59萬元，高性能版也降至了34.99萬元，有的甚至降價(jià)幅度達(dá)到了3.7萬元，作為新能源汽車領(lǐng)域的頭部企業(yè)，特斯拉這樣降價(jià)是否會引發(fā)新能源車的價(jià)格戰(zhàn)呢，我認(rèn)為短期來看不會引起價(jià)格戰(zhàn)，因?yàn)橛羞@樣實(shí)力的企業(yè)，并沒有幾個(gè)，但是長期來看有可能會引起車商的價(jià)格戰(zhàn)，接下來跟大家具體說明。1、迫于經(jīng)營的需要，特斯拉很多汽車出現(xiàn)了降價(jià)。

根據(jù)已經(jīng)公開的相關(guān)數(shù)據(jù)來看，很多車輛都出現(xiàn)了降價(jià)，降價(jià)幅度高的，甚至達(dá)到了9.37%，降價(jià)了3.7萬元，屬于特斯拉的長續(xù)航版本，之所以會降價(jià)，應(yīng)該離不開特斯拉銷量降低的原因。是因?yàn)槿蚴袌鲂枨蠼档蛯?dǎo)致特斯拉可能沒辦法完成交付量增長50%的目標(biāo)，而中國的市場就很大，所以準(zhǔn)備用降價(jià)促銷的方式來完成自己的銷量，也是非常合情合理的。2、特斯拉大降價(jià)，短期不會引發(fā)新能源車價(jià)格戰(zhàn)。

如果是一般的商品，當(dāng)同類型的產(chǎn)品降價(jià)的時(shí)候，自己也需要進(jìn)行相應(yīng)的價(jià)格下調(diào)，否則就不具備市場競爭力，可能會被市場淘汰，但是新能源汽車不一樣，新能源汽車現(xiàn)在銷量比較高的，除了特斯拉之外就是我們的比亞迪，因此想要跟特斯拉一樣實(shí)現(xiàn)大降價(jià)，從而引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)的車企沒有幾個(gè)，又加上很多車企規(guī)模比較小，所以要想?yún)⑴c這場價(jià)格戰(zhàn)很難，但是從長期來看，如果特斯拉和比亞迪的車子價(jià)格都出現(xiàn)了大降價(jià)，那么別的車企自然也要跟上，否則很可能會被市場所淘汰。總而言之，特斯拉之所以會出現(xiàn)大降價(jià)，應(yīng)該離不開車子銷量的影響，但是并不會引發(fā)新能源車價(jià)格戰(zhàn)，因?yàn)楝F(xiàn)在有實(shí)力參與價(jià)格戰(zhàn)的企業(yè)，沒有幾個(gè)。長期來看，確實(shí)會引發(fā)一定規(guī)模的價(jià)格戰(zhàn)。