邁騰和 帕薩特 兩款德系中型車經(jīng)典代表，近年在和 凱美瑞 、雅閣、天籟等車型的相互競爭下，貌似能聽到它們的消息也是漸漸減少，昔日“德系雙雄”的光環(huán)黯淡了許多。但不管怎么樣，它們作為德系代表，還是有一大批消費者把這兩款車作為購車方案之一。而如果選擇來到了邁騰和帕薩特，二選一的話，該怎么選？

車身尺寸

兩車都是很板正的中型車尺寸，而帕薩特在車長方面比邁騰更勝一籌，其他方面均差別不大。值得一提的是，兩車的軸距都是2871mm，這個數(shù)據(jù)比凱美瑞、雅閣都要大，所以也造就了這兩款車的后排腿部空間比一般中型車更優(yōu)秀。

前臉設計

前臉方面，邁騰中網(wǎng)4條鍍鉻飾條橫向布置，VW大眾標鑲嵌其中，很明顯邁騰的大眾味更加濃郁，配上中型車的尺寸，穩(wěn)重商務風十足。對比邁騰單一的風格，帕薩特前臉風格會展現(xiàn)得多元化些，比如像普通版前臉兼顧一定的商務風但在虛線式的線條點綴下顯得年輕許多；而來到帕薩特的星空版本，向運動年輕方向更邁進一步，星星點綴式的前臉一點都不“大眾”。而且無論是普通版還是星空版的帕薩特，前臉都采用了貫穿式燈組，年輕度、辨識度方面優(yōu)于邁騰。

側面造型

邁騰和帕薩特的側面造型主要差異是C柱和后車門設計，邁騰后車門面積更大，C柱位置與車門設計簡約干練，這也是邁騰的一個標志性側面。而帕薩特后車門與C柱之間有個小窗，整體的側面造型更像一臺“放大版”的速騰。側面對比中，雖然邁騰在車長方面不占優(yōu)勢，但標識度十足的側面造型，顯露出比帕薩特更強大的氣場，也呼應其前臉的設計；相比之下的帕薩特，商務調可能差點，但找不出缺點的側面造型也適合很多不同的用車場景。

尾部設計

邁騰曲直有度的尾燈輪廓有呼應前大燈之意，而貼近下側裙的牌照布置也是邁騰區(qū)別很多對手的設計，總體說不上是驚艷，更多是在歷代車型里總結出的一種穩(wěn)中求勝風格。來到帕薩特這邊，經(jīng)歷一次大改款后，最為明顯的是采用了貫穿式尾燈，呼應前臉的設計，也迎合更多年輕群體的口味。

內飾方面

邁騰的中控采用對稱式設計，在正中間位置還配備一塊同級鮮有的石英表，內飾能摸到的地方基本都是軟性材質，整體的設計沒有什么花里胡哨的雜點，給你感受就是實用與穩(wěn)重，這樣也符合其商務的定位。帕薩特的內飾沒有像邁騰一樣走純純商務風，在細節(jié)上也有走年輕風格路線，但整體造型就跟大眾品牌很多車型如出一撤，更多的區(qū)別是在用料、做工方面拉開差距。

動力組合

兩車都配備1.4T+7速干式雙離合和2.0T+7速濕式雙離合兩種動力系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動機分高低功率兩種調教。這樣的動力系統(tǒng)放在2022年而言，雖然沒有剛開始問世那時候那么得驚艷，但依然是同級靠前的水平。

價格配置

現(xiàn)在的在售邁騰已經(jīng)是2年前的改款車型，同樣的售價相比改款不久的帕薩特來講，配置差異挺大，主要體現(xiàn)在主動安全配置以及輪胎的差異。帕薩特在330TSI 精英版以上車型都配備了主動剎車和并線輔助功能，在330TSI 豪華版以上版本還配備了車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)，而邁騰要上到330TSI DSG 豪華版才有對應功能。

另外邁騰的輪胎尺寸，除了最頂配是235/45 R18的規(guī)格，次低配到次頂配都是215/55 R17的規(guī)格，對于走量的中配車型來講，17英寸輪圈和215mm的胎寬有點說不過去，特別對于一輛商務定位的中型車來講。而帕薩特在330TSI 精英版以上車型都配備235/45 R18輪胎，視覺效果和剎車性能更好。

總結

邁騰有著鮮明的特點，無論是外觀、內飾都是商務風的定位；而帕薩特改款后的造型，兩套外觀設計迎合更多的消費群體，它可商務，又可走年輕個性的路線。雖然邁騰在一些配置上不如帕薩特，但邁騰也2年多沒有改款了，相應的市場優(yōu)惠幅度普遍比帕薩特更大，具體如何抉擇？

@2019