為比亞迪旗下首款打造刀片電池的車型，比亞迪漢EV自從推出之后，取得了一定的銷量成績。但是，這輛車的銷量整體上并不太驚喜。2021年4月份，比亞迪漢EV的銷量表現(xiàn)依然不太好。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年4月份，比亞迪漢EV單月銷量為5746臺，位居當(dāng)月新能源車型銷量榜單第3位。

2021年3月份，比亞迪漢EV的單月銷量則為7956臺。這意味著，2021年4月份，比亞迪漢EV的銷量與3月份相比，下滑幅度高達(dá)27.8%，整體上下滑非常嚴(yán)重。

看到這個(gè)標(biāo)題我也嚇了一跳。趕緊去查了一下。最近一年內(nèi)，比亞迪漢的投訴量排名第15位，而且多以服務(wù)投訴為主。后來把時(shí)間調(diào)整為最近一個(gè)月，才發(fā)現(xiàn)，果然漢高居榜首！

不過登上這個(gè)所謂的電動(dòng)車投訴榜首，只不過是16個(gè)投訴而已。而在全年365天之內(nèi)，漢的全部投訴量也只不過27個(gè)。

本月漢在純電車領(lǐng)域，投訴量高居榜首是事實(shí)，不過缺少足夠的樣本依據(jù)，也是事實(shí)上。一個(gè)月出現(xiàn)了16個(gè)投訴，扎堆了。

那么漢到底有沒有問題呢？不用洗，的確有！本月的16個(gè)投訴，基本上都是關(guān)于“車機(jī)卡頓”的，而且投訴時(shí)間也都集中在5月10日前后。很有可能就是一個(gè)群的車主進(jìn)行同意維權(quán)。

了解我的粉絲都知道，我本身就是比亞迪車主，不少文章都是很挺比亞迪的，但是關(guān)于這個(gè)問題，我要和車主站在一起，支持他們維權(quán)。

一些新車主說的也很有道理：比亞迪當(dāng)初宣傳的是5G網(wǎng)絡(luò)，而實(shí)車只有4G。車機(jī)卡頓應(yīng)該升級，但是卻讓車主自己掏錢。更主要的是，在4月20號以后提車的車主，不用加錢就可以享受新車機(jī)系統(tǒng)——而這些投訴者的訴求也不過分，就是要免費(fèi)升級新車機(jī)。