1、“官車”形象深入人心

很多人認(rèn)為紅旗車只能是當(dāng)官的人才買得起，也才能坐，購買的門檻很高，所以在買車的時(shí)候早早就將其排除在候選名單外。

2、售價(jià)貴，性價(jià)比不高

在紅旗H5出現(xiàn)之前，紅旗主要靠紅旗H7和L5來支撐門面，售價(jià)高達(dá)500的L5自然是不用多說，不是勞斯萊斯卻堪比勞斯萊斯的售價(jià)是只有少數(shù)人能購買。而售價(jià)25萬起的H7雖然在人們接受范圍，但在同級別陣營里，卻毫無性價(jià)比可言，這個(gè)價(jià)位有很多優(yōu)秀的合資品牌可以選擇。

3、產(chǎn)品布局小

紅旗目前在售的車型只有H5和H7兩款，產(chǎn)品布局小。對于消費(fèi)者來說，選擇的余地很小。對于一個(gè)有著60年歷史的品牌來說，如此薄弱的產(chǎn)品線實(shí)在是不應(yīng)該。

4、宣傳不到位

紅旗汽車的營銷策略實(shí)在是不忍吐槽，資金很少用到產(chǎn)品的宣傳上。有背景，有資金，但卻只停留在研發(fā)上，在銷售環(huán)節(jié)并沒有加大力度宣傳，這一點(diǎn)需要反思。