現(xiàn)在說這個發(fā)動機(jī)可靠性還太早，才出來不到一年的技術(shù)，從可靠和耐用的角度考慮這個問題有點早了。不過起步較肉，130以后略顯乏力是肯定的，畢竟只有1.2。不錯的，平順性也不錯，最后說一點，1.2的發(fā)動機(jī)還是有點小馬達(dá)拉大車的意思，并不見得很省油。高速最低是5個多，市區(qū)冬天開過10個油。保養(yǎng)呢，都是京東或者途虎買全合成5w20或者0w20全合成機(jī)油，一萬公里一換，加上三濾人工三百多塊錢，一年也就保養(yǎng)一次，感覺價格還好。

從豐田的慣例來看，發(fā)動機(jī)耐用性是很有保證的，之前的D-4ST已經(jīng)經(jīng)過了2年多的可靠性驗證也沒有問題，所以我們暫時姑且認(rèn)為，這是一臺具備強(qiáng)耐用性潛力的發(fā)動機(jī)?？_拉是全球銷量最好的汽車型號，在我國也常年占據(jù)車輛銷售榜單前三的位置，可謂是市場的老大哥了，有著良好的口碑。盡管卡羅拉一直被人吐槽，內(nèi)飾做工簡陋，用料差，車漆薄。很多人擔(dān)心混動的電池，第一代普銳斯，也就是20年前的車，也基本沒有電池衰減到不合格的案例，要知道，不合格的定義在豐田的字典里是低于出廠性能的85%。

可以減少燃料在活塞頂部的附著并抑制PN（微粒數(shù)）排放。此外，通過改進(jìn)DLC（類金剛石碳），活塞裙和曲軸軸承金屬的樹脂涂層，改進(jìn)了活塞環(huán)以減少摩擦并提高了熟悉度。為了從側(cè)面進(jìn)行大量包裹，產(chǎn)生了具有曲率的圓形線，該圓形線不能用常規(guī)的金屬板大量生產(chǎn)，并且在表現(xiàn)出豐富的三維效果的同時，牢固地確保了行李空間?，F(xiàn)在在售的卡羅拉乃是2021款小改款車型，即便是不經(jīng)常更新的車輛，豐田銷量依然可以創(chuàng)造奇跡，卡羅拉就是這么霸氣，每兩年才進(jìn)行換代。