豐田的1.2t的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前來(lái)說(shuō)主要應(yīng)用于豐田的卡羅拉和雷凌這兩輛車(chē)上面，那卡羅拉為例，我們都知道卡羅拉良好的口碑，一直都是1.6排量的發(fā)動(dòng)機(jī)打下來(lái)的天下，那么這個(gè)1.2t的發(fā)動(dòng)機(jī)，到底是耐用性怎么樣？經(jīng)不經(jīng)得過(guò)市場(chǎng)考驗(yàn)?zāi)兀?/p>

豐田這個(gè)1.2t的發(fā)動(dòng)機(jī)和更高端的2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)，有很多的共用技術(shù)。豐田的2.0t的d-4st的發(fā)動(dòng)機(jī)，有雙循環(huán)雙渦管雙噴射的技術(shù)，而豐田的1.2t的發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)稱D-4T，最大的特點(diǎn)就是可以在比較寬泛的領(lǐng)域獲得最大扭矩，雙循環(huán)的技術(shù)既保證了足夠的動(dòng)力輸出，又降低了油耗。

而且豐田的1.2t的發(fā)動(dòng)機(jī)，它是采用的輕質(zhì)的渦輪，這樣的話渦輪響應(yīng)速度比較快，所以說(shuō)在廣汽豐田雷凌，或者是一汽卡羅拉這樣的車(chē)型上來(lái)說(shuō)它的動(dòng)力輸出更加的線性。

再?gòu)膶?shí)際的二手車(chē)市場(chǎng) 汽車(chē) 的表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，像豐田的1.2t的卡羅拉，1.2t的雷凌保值率還是非常高的，和1.6的車(chē)型并沒(méi)有太大的差別，在市場(chǎng)上開(kāi)過(guò)有十幾萬(wàn)公里1.2t的，發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際的表現(xiàn)也沒(méi)有太大的問(wèn)題，像一些漏油現(xiàn)象還是比較少的，只不過(guò)是檢測(cè)的幾輛車(chē)發(fā)現(xiàn)正時(shí)蓋罩有些滲油。

豐田一貫的理念就是推崇成熟穩(wěn)定的技術(shù)，既然在大眾1.2t和psa的1.2t這些渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)大肆盛行的時(shí)代，自己推出了1.2t的發(fā)動(dòng)機(jī)，肯定是有足夠的信心能夠做好才推出的，這個(gè)完全沒(méi)有必要擔(dān)心。

最后呢像這種渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，建議加注全合成的機(jī)油，并且定期更換 汽車(chē) 的空氣濾芯，這樣的話更有利于渦輪的保護(hù)，而且是全合成的機(jī)油，抗剪切力和潤(rùn)滑能力更好一些。

作為卡羅拉1.2T乞丐版的車(chē)主，目前跑了快兩萬(wàn)公里了。我覺(jué)得豐田1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，什么阿金森什么熱效率我就不說(shuō)了。

1.2T設(shè)計(jì)成4缸，平穩(wěn)性不錯(cuò)。網(wǎng)傳有寶馬技術(shù)的加持。

△1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)艙

就是在起步加油門(mén)的時(shí)候，在1200轉(zhuǎn)左右，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)偏大，怠速發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很安靜也很平穩(wěn)，開(kāi)空調(diào)的話，會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)輕微抖動(dòng)或震動(dòng)。

跑高速的話，平路發(fā)動(dòng)機(jī)1800轉(zhuǎn)至2000轉(zhuǎn)這樣就可以達(dá)到120的時(shí)速了。1500轉(zhuǎn)至4000轉(zhuǎn)就到達(dá)了最大扭矩。所以提速還不錯(cuò)，主要搭載了CVT變速箱，如果搭載AT變速箱或雙離合應(yīng)該提速會(huì)更猛。

至于耐用不耐用，暫時(shí)還判斷不出來(lái)，因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)也就上市了2年多，目前還看不出來(lái)。

△跑了1萬(wàn)7千多公里的火花塞

蠻多人說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸什么的。目前我是沒(méi)發(fā)現(xiàn)有敲缸現(xiàn)象。我的就是正時(shí)前蓋有點(diǎn)滲油，不過(guò)這缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)比較容易積碳啊。

目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是挺耐用的，連續(xù)跑8個(gè)小時(shí)也沒(méi)見(jiàn)有什么異常。反正用了兩年多沒(méi)有什么異常，除了正時(shí)前蓋滲漏。

目前沒(méi)什么錢(qián)，想轉(zhuǎn)讓了都。目前市區(qū)油耗6.1，最開(kāi)始磨合期7.5，跑高速5.5這樣。

個(gè)人認(rèn)為值得購(gòu)買(mǎi)，買(mǎi)了不覺(jué)得虧。

其實(shí)從個(gè)人的感觀是來(lái)討論這個(gè)問(wèn)題的話，不同的車(chē)子用1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的感受是絕對(duì)不同的，要討論1.2T是否夠用的話，必須要看它運(yùn)用在什么車(chē)子身上。如果把1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)放在普通的A級(jí)車(chē)上（1.3噸左右），那么車(chē)子能跑出10秒以內(nèi)的加速，但是現(xiàn)在普遍的中高的車(chē)子加速都能在7-8秒以內(nèi)，所以1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)在中下端來(lái)說(shuō)是可以接受的.

其實(shí)在日常的使用當(dāng)中，1.2T是完全沒(méi)有問(wèn)題的，在日常的使用中可以加多點(diǎn)油，其次出大街的時(shí)候，豐田1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的 汽車(chē) 可以比一般的出租車(chē)快，那些小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)是比不過(guò)1.2T的。

總的來(lái)說(shuō)，1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)是動(dòng)力足夠，4缸的更給力，特別是在豐田的黑 科技 的加成下，能滿足絕大多數(shù)的用戶的使用。在耐用方面的話，豐田在發(fā)動(dòng)機(jī)方面是可以有所保證的，它的聲譽(yù)在行內(nèi)是數(shù)一數(shù)二，即使是在長(zhǎng)時(shí)間的使用仍然可以保持很好的機(jī)械素質(zhì)，在省油方面，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在落地實(shí)用后，各車(chē)主的評(píng)價(jià)都是很省油，它的利用率和效率都很高。

豐田 汽車(chē) 的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還是比較全球領(lǐng)先的，他在急速高溫的環(huán)境下都能保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)的2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)肯定治療是非常耐用的。