飛行汽車這個詞匯映入大家眼簾的時候，我們首先想到的是什么？相信大多數(shù)人都與我一樣想到的是好萊塢大片，日本動漫，未來電影。但是，那可以在陸地上飛翔的汽車，真真實(shí)實(shí)的，已經(jīng)來到我們所居住的這世界里。

就在近些日子，一直低調(diào)萬分的國產(chǎn)品牌吉利在新聞發(fā)布會中重磅宣布，收購了美國最大的太力飛行汽車公司。說起來，太力這個品牌大家基本都是陌生的，但是要是說它在汽車界的研發(fā)地位，那一定是 boss級別的存在了。作為一家全世界第一家飛行車公司，初始的創(chuàng)建者是由麻省理工的幾名畢業(yè)生合伙創(chuàng)立。后來在不斷的研究之中獲得了多項(xiàng)世界矚目的可驗(yàn)證過，并且還獲得了美國全球唯一的一張飛行汽車上路許可證。

然而，就是這樣的一個元老級汽車行業(yè)的大公司，就這樣被中國的吉利公司給收購了。不得不說，真的是足夠的財大氣粗了。其實(shí)吉利想收購太力飛行汽車公司已經(jīng)有好幾年的時間了，在 2013年，吉利感受到飛行汽車在未來的發(fā)展趨勢以后就開始著手研究這項(xiàng)技術(shù)。并且還多次試探性的進(jìn)行收購暗示，但是卻一直被美國的汽車行業(yè)部門人員所阻撓。

然而隨著時間的推移，中國國力也以不可思議的發(fā)展速度在增長著，國際地位也相應(yīng)的不斷提高。終于，在今年的秋季，美國政府松了口，同意了吉利對于太力公司的收購交易。

其實(shí)飛行汽車的出現(xiàn)并不是這幾年的事情了，在九年前，太力的第一款飛行汽車就已經(jīng)研究成功了。作為第一款的試行，效果不太理想，但是卻也可以達(dá)到使用的程度了。接著在 2011年的夏季，太力正式發(fā)布了第二代的飛行汽車Transition，并且第一次將飛行汽車放在了道路之上。

然而在今年，太力成為吉利旗下的飛行汽車公司以后，這就意味著 ——全世界唯一持有飛行汽車上路許可證的公司來到了中國。也就是說，世界上的首輛正式投入使用的飛行汽車是“中國制造”。 太力公司表示，在2019年將會有另一款最新型的飛行汽車發(fā)布。并且將會在未來的6-7年內(nèi)進(jìn)行量產(chǎn)，正式進(jìn)入人們的生活視野之中。

那么有人就會對它表示質(zhì)疑了：雖然在目前看來科技發(fā)展變得異常的迅速，但是飛行汽車的來臨似乎還是略微顯得不是那么的成熟與穩(wěn)固。在當(dāng)今的社會發(fā)展之中，純自動智能駕駛汽車雖然在美國以及一些國家已經(jīng)投入了使用，但是卻使用沒有進(jìn)入全民擁有的時代。然而突然宣布飛行汽車的消息讓人難免覺得有些急于求成。

對于這樣的質(zhì)疑，吉利收購的太力公司給出了非常明確的答復(fù)： “在目前看來，世界的汽車制造產(chǎn)業(yè)屬于一種穩(wěn)固而且循序漸進(jìn)的狀態(tài)。雖然穩(wěn)扎穩(wěn)打不會出現(xiàn)什么問題，但是同樣的陸地汽車的駕駛方式等也已經(jīng)有百年未曾有所突破了。作為即將到來的高智能時代，自動駕駛汽車的推廣與飛行汽車的研發(fā)沒有任何的沖突之說。兩者都是相輔相成的，例如我們已經(jīng)研發(fā)成功的TFX飛行汽車已經(jīng)搭載了智能駕駛系統(tǒng)，告別手動駕駛。綜上所說的，是為了高速大家飛行汽車是時代科技進(jìn)步的產(chǎn)物。我們不應(yīng)當(dāng)去懷疑它，更重要的，我們應(yīng)該是去考驗(yàn)它。”

的確，已經(jīng)習(xí)慣于在陸地上駕駛的我們，如果驟然開啟懸浮在天空中的汽車之旅，可能你我又要重新考一門新的駕照了。

而就在我國的吉利集團(tuán)收購了太力之后，歐洲的汽車巨頭戴姆勒也投資了一家飛行汽車的制造公司。這家公司與太力雖然有一些差距，但是它的產(chǎn)品在飛行汽車之中也是擁有著相當(dāng)不錯的口碑。與太力不同的是，戴姆勒投資的這家飛行汽車公司的動力源是電力驅(qū)動的飛行汽車公司。它主要研究的是電力驅(qū)動，前后雙向垂直起降飛機(jī)。主要的目的是為了替代出租車，來解決城市的擁擠問題。因?yàn)楸娝苤?，歐洲的道路與汽車的數(shù)量有著不平衡的比例，日常的堵車也讓居民們苦不堪言。

當(dāng)然，這也是象征著世界飛行汽車界的競爭被我國的吉利公司徹底刺激進(jìn)入了高潮階段。畢竟，在你我的認(rèn)知里，飛行汽車，真的可以象征著一個未來時代的真正來臨。