個人覺得紳寶智道的三大件都很不錯，特別是紳寶的底盤和中控臺，個人又覺得很不錯，底盤很穩(wěn)，中控臺很人性化，故障率高。

動力方面，紳寶智行搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這臺來自沈陽航天三菱代號為4A91T的發(fā)動機(jī)同時也被應(yīng)用在多款自主品牌車型中。但是從調(diào)教上看，紳寶智行的性能數(shù)據(jù)算是偏保守的，最大功率為110kW/6000rpm，最大扭矩為210N·m/2000-4500rpm。

與之匹配的仍然是來自南京邦奇的CVT無級變速箱，它也是許多自主CVT車型的首選。1.5T發(fā)動機(jī)的性能在同排量屬于中游水平，再加上CVT無極變速箱的搭配，這套動力單元的職責(zé)非常明顯，就是保證家用的平順性和節(jié)油性的前提下讓駕駛過程不至于過于平淡。起步時就可以看出智行的家用性格，沉穩(wěn)不莽闖，即使油門給大了點兒也不會讓人覺得它很急躁。

普通模式下，紳寶智行的動力輸出很遲緩，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速會保持在1600rpm左右，此時加速會很輕柔，慢悠悠的節(jié)奏就好像是你正在駕駛著一臺小排量自吸車一樣，CVT變速箱又可以把動力銜接得很連續(xù)、緊密，沒有一絲頓挫。如果你并不是一個急脾氣，駕車風(fēng)格也是趨于保守，那么這種松弛的風(fēng)格一定非常適合你。

底盤方面，紳寶智行采用了前麥佛遜后多連桿的獨立形式，實際開上去感覺這套懸掛被調(diào)校得很符合家用并且顯得也很高檔，路面上的顛簸會很有效的被吸收，同時底盤的整實度也得到了保證，整體感很強(qiáng)，雖然只是10多萬的車，但沒有很廉價的松散感。

而在高速并線時，車身的循跡性也很積極，車頭的指向雖然略帶模糊，但是操控起來卻很順手，車尾不拖沓，沒有那種非常較勁的駕感。