說(shuō)到這是三款車(chē)，我認(rèn)為我自己還是可以說(shuō)說(shuō)的，之前我去試駕過(guò)這幾臺(tái)車(chē)，先說(shuō)下這幾臺(tái)車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)。

大眾朗逸同樣是一款熱銷(xiāo)車(chē)型，它擁有德系品牌車(chē)型的扎實(shí)底盤(pán)，雖說(shuō)總有人會(huì)抱怨它的懸掛減震不夠舒適，但跑高速的時(shí)候，配合動(dòng)力爆發(fā)偏后的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及轉(zhuǎn)向手感偏重的方向盤(pán)，朗逸還是能多給人一些駕駛樂(lè)趣。但大眾朗逸的缺點(diǎn)，就在于僅2款高配車(chē)型配置了主動(dòng)剎車(chē)功能，ACC自適應(yīng)巡航則只有一款車(chē)型搭載，而車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助則一概欠奉，甚至定速巡航也并非每個(gè)版本的車(chē)型都有。因此，對(duì)一臺(tái)經(jīng)常代步的家用車(chē)來(lái)說(shuō)，朗逸的主動(dòng)安全保障還是有進(jìn)步的空間。

日產(chǎn)軒逸同樣屬于熱銷(xiāo)的日系車(chē)，但需要注意的是，日產(chǎn)軒逸目前有一半的銷(xiāo)量來(lái)自經(jīng)典軒逸車(chē)型，實(shí)力不及全新一代的軒逸。而全新一代軒逸不僅設(shè)計(jì)感不錯(cuò)，舒適度在同級(jí)別車(chē)型中也是佼佼者，座椅柔軟舒適、底盤(pán)濾震效果好，同時(shí)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣比較省油。

如果說(shuō)缺點(diǎn)，軒逸的動(dòng)力系統(tǒng)恐怕首當(dāng)其沖，畢竟除了起步初段的油門(mén)有點(diǎn)竄，之后的加速力度都會(huì)有比較明顯的衰減，車(chē)速100km/h以上的時(shí)候甚至要提前多踩點(diǎn)油門(mén)。看配置，軒逸車(chē)型的L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)同樣是高配車(chē)型才有。

相比之下，雷凌的底盤(pán)表現(xiàn)并不亞于競(jìng)品，甚至更好，尤其是前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，操控和舒適性的高度平衡有著先天優(yōu)勢(shì)。而朗逸和軒逸都是廉價(jià)的后輪扭力梁半獨(dú)立懸架。簡(jiǎn)而言之，雷凌的行駛扎實(shí)感與朗逸相當(dāng)，駕乘舒適性?xún)?yōu)于軒逸。

雷凌的安全系數(shù)和品質(zhì)卻是最值得稱(chēng)道的，而且除了入門(mén)級(jí)車(chē)型，皆配置了Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，比起軒逸高配車(chē)型省了近2萬(wàn)元預(yù)算，同時(shí)雷凌還有更豐富的動(dòng)力系統(tǒng)可以選擇。如果對(duì)比配置細(xì)節(jié)，雷凌同樣具有一定的優(yōu)勢(shì)。

因此，如果你希望做一個(gè)不會(huì)后悔的選擇，這個(gè)預(yù)算內(nèi)還是選雷凌吧。

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