雙益之爭(zhēng)，不僅是蝸牛車(chē)智后臺(tái)“常問(wèn)常新”的問(wèn)題，更是國(guó)內(nèi)車(chē)市永不落幕的焦點(diǎn)?？戳俗钚碌?月份國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量榜單，兩款“超車(chē)”的地位依舊不可動(dòng)搖。

軒逸以26000多輛的銷(xiāo)量位居榜首；朗逸稍弱，排名第四，但也有近1.4萬(wàn)輛。

這兩款車(chē)的選擇，其實(shí)牽涉到車(chē)迷和車(chē)界永無(wú)休止的“日德之爭(zhēng)”。 10萬(wàn)出頭的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品廠商雖然不會(huì)拿出真正看家的技術(shù)和配置，但是上面的血鉻印記還是很明顯的！

駕駛層面的選擇

易駕、順暢、省油、懸掛柔和、舒適度高。這些都是日系車(chē)和軒逸的優(yōu)點(diǎn)。

底盤(pán)堅(jiān)固，懸架堅(jiān)固，加速度強(qiáng)勁。這些德系車(chē)的亮點(diǎn)在朗逸身上也不乏。

我們具體來(lái)看。與低價(jià)入門(mén)版相比，軒逸搭載1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)級(jí)變速器的組合，最大馬力135匹，最大扭矩159牛米。

朗逸低配版為1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加6AT手自一體變速箱，最大馬力113匹，最大扭矩145牛米。雖然這兩個(gè)賬面數(shù)據(jù)都低于軒逸，但其實(shí)它的加速性能，無(wú)論是物理意義上還是實(shí)際表現(xiàn)都比軒逸要快。

從實(shí)際駕駛來(lái)看，在60km/h以下的市區(qū)行駛時(shí)，朗逸1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)。雖然不如本田的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，但與通用和現(xiàn)代目前的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下。但如果涉及到超車(chē)，它的動(dòng)力劣勢(shì)就會(huì)顯露出來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升緩慢。

值得一提的是，朗逸的底盤(pán)調(diào)教不錯(cuò)，雖然有點(diǎn)生硬，但行駛品質(zhì)卻繼承了“先進(jìn)大眾”的DNA，扎實(shí)可靠。

相比之下，軒逸是那種讓你開(kāi)起來(lái)很舒服的感覺(jué)，不強(qiáng)求性能。油門(mén)初期反應(yīng)靈敏，輕踩可以達(dá)到2500轉(zhuǎn)左右，但超車(chē)時(shí)會(huì)很平順?？傊m合佛系司機(jī)，居家屬性特別明顯。

主要因素是傳輸；當(dāng)然，日產(chǎn)堅(jiān)持使用CVT無(wú)級(jí)變速器也是有充分理由的。首先，油耗可以控制得更低。軒逸官方油耗為5.3升，朗逸為5.5升。會(huì)更大。另外，CVT無(wú)級(jí)變速器的平順性真的是無(wú)敵，絲般順滑，一點(diǎn)都不夸張。

軒逸的CVT變速箱

朗逸6AT變速箱

車(chē)身尺寸對(duì)比

空間方面，軒逸和朗逸尺寸差不多，參考如下：

不過(guò)軒逸的軸距達(dá)到了2712毫米，比朗逸長(zhǎng)了24毫米。再加上日系車(chē)的空間利用率往往要好于德系車(chē)，所以軒逸在后排空間和舒適性上會(huì)略占優(yōu)勢(shì)。

軒逸

軒逸后方

朗逸

朗逸后排

綜上所述，如果預(yù)算不多，選擇這兩款車(chē)的入門(mén)級(jí)或中低配置版本并不難。注重日常家用和舒適性，乘用性和實(shí)用性最重要，選軒逸。注定了駕駛感受和操控，駕駛員很重要，所以選擇朗逸。

高預(yù)算如何選擇？

不過(guò)如果你的預(yù)算比較充足，比如15萬(wàn)元左右，可以選擇配置更高的版本，很有意思：

首先，朗逸有280TSI版本14.79萬(wàn)元起，搭載大眾經(jīng)典的1.4T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，150馬力，250牛米扭矩，變速箱也換裝了DSG 7速雙離合，兼容朗逸的1.3噸車(chē)。重，這將是一輛加速很快并且非常有趣的汽車(chē)。在同級(jí)別中，說(shuō)小鋼炮有點(diǎn)勉強(qiáng)，不過(guò)“小鐵炮”還是算得上一個(gè)。

至于軒逸，有一個(gè)去年亮相的“殺手锏”，沒(méi)錯(cuò)，就是e-power版。雖然它這種“先用燃料發(fā)電，再用電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)”的方法看起來(lái)有點(diǎn)傻，但是效果很驚人啊，去年各種路況，各種速度，我都開(kāi)了一整天的車(chē)。油耗非常低。平均而言，實(shí)際總油耗僅為3.5升。極限油耗最高僅4升多一點(diǎn)；

此外，由于電機(jī)扭矩大，起步加速明顯快于軒逸普通版。目前該版本的起售價(jià)為13.89萬(wàn)元，終端還有4000元左右的優(yōu)惠，比普通燃油版貴了1萬(wàn)-2萬(wàn)。在今年油價(jià)這么瘋狂的背景下，馬上賣(mài)掉。天氣很熱。事實(shí)上，在4月份的榜單中，軒逸的銷(xiāo)量幾乎是老對(duì)手朗逸的兩倍，e-power版功不可沒(méi)。

所以這兩款特別版的受眾其實(shí)很清楚：想要你的車(chē)快，越快越好，朗逸280TSI版來(lái)找你；如果你想讓你的愛(ài)車(chē)省油，越省油越好，毫無(wú)疑問(wèn)，e-power，就是你的菜。

朗逸

說(shuō)了這么多，如果你還在糾結(jié)，還是要找我?guī)湍氵x一個(gè)。如果主要是家用，建議先買(mǎi)軒逸。 1萬(wàn)-2萬(wàn)的預(yù)算不要省，直接買(mǎi)e-power版。誰(shuí)知道油價(jià)會(huì)不會(huì)繼續(xù)上漲？另外，在后期的故障和保養(yǎng)方面，日系車(chē)還是省心省錢(qián)的吧？

最后，問(wèn)題來(lái)了，如果是你，日系和德系兩款最暢銷(xiāo)的家用轎車(chē)你會(huì)選誰(shuí)？留言討論！

以上內(nèi)容就是關(guān)于朗逸和軒逸哪個(gè)更值得買(mǎi)，以及軒逸和朗逸的對(duì)比。由小編精心編輯整理。如果對(duì)您有幫助，請(qǐng)收藏轉(zhuǎn)發(fā)……謝謝支持！