8月30日，第三代哈弗H6在萬眾期待中公布了 11.59萬-13.49萬元的官方售價 。

用“萬眾期待”去形容一輛新車上市，看似有點夸張，但看看當(dāng)下中國 汽車 市場，能夠擔(dān)當(dāng)?shù)闷疬@個成語的，目前僅有哈弗H6。

因為，哈弗H6是一代神車，它在SUV市場有合資SUV所不能及的銷量，并改變了消費者對自主品牌車型品質(zhì)的認(rèn)知。

其次，第三代哈弗H6有全面的革新，從設(shè)計、質(zhì)感、動力、 科技 配置的從內(nèi)而外升級，相比長安SC75 PLUS、吉利博越等競品，有著半代乃至一代的產(chǎn)品領(lǐng)先優(yōu)勢。

對于第三代哈弗H6，蜀錦前期已經(jīng)進行了全面的試駕體驗，翻閱前期文章可獲取該車的詳細信息（全面試駕第三代哈弗H6，這些變化讓銷冠位置又穩(wěn)了！），在此蜀錦僅對新車產(chǎn)品亮點進行概括歸納。

第三代哈弗H6共推出了4款車型，全系配備了1.5T發(fā)動機，售價從低到高采用了Plus、Pro、Max、Supreme的命名方式。

這一與電子產(chǎn)品趨同的命名方式，能讓消費者簡單易懂的區(qū)分出各個版本配置差異，其中入門的Plus版本售價為11.59萬元，頂配Supreme版本的售價為13.49萬元。

由于并無低功率手動擋版本以及2.0T版本，整體售價范圍與上一代同動力車型一致。

但蜀錦估計第三代哈弗H6后續(xù)還將換用新的動力總成，或增加2.0T版本與混動系統(tǒng)，以增添產(chǎn)品的覆蓋面。

按照第三代哈弗H6計劃進軍海外市場來看，僅用一臺1.5T發(fā)動機并不能有效的吸引海外消費者，因此增加其余動力總成，或是大概率事件。

從第三代哈弗H6推出的4款車型來看，就連最低配的Plus版本依然有著豐富配置。

矩陣式LED大燈、方向盤換擋、無鑰匙進入、全液晶儀表、車聯(lián)網(wǎng)、自動空調(diào)、感應(yīng)雨刷等實用性功能都有搭載，在配置上拿出了誠意。

但是座椅為織布材料、并且未配備全景天窗，這兩項國內(nèi)消費者的剛性需求配置缺失，可見第三代哈弗H6并不想依靠最低配版本走量，因此Plus版本的性價比也不是全系最高。

在第三代哈弗H6最低配的Plus版本上增添7千元，便可購買擁有全景天窗與皮質(zhì)座椅的Pro版本。

除此之外360°倒車影像、車頂行李架、主駕電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、轉(zhuǎn)向輔助燈皆有搭載，也擁有路虎之前已經(jīng)搭載過的透明底盤技術(shù)。

總體來看，蜀錦認(rèn)為第三代哈弗H6 Plus版本的性價比是全系最高。

如果對智能駕駛配置有所需求，售價為12.89萬元的Max是首選車型。

它比全系性價比最高的Plus版本僅貴出了6千元，但是擁有全套L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)，以及HUD抬頭顯示、主動剎車、倒車側(cè)預(yù)警、車道偏離預(yù)警等在內(nèi)的主動安全配置。

總體來看增加的售價并不算高，如果對于智能駕駛有需求，或者飽受上下班堵車煩惱的消費，第三代哈弗H6 Max版本是最好的選擇。

至于全系售價最高的頂配Supreme版本，相比Max版本又貴出了6千元。

但這六千元買到的是自動泊車入位、電動后備箱、藍牙鑰匙、內(nèi)置行車記錄儀、50米循跡倒車、負離子發(fā)生器等配置。

這些配置相對來說不是那么實用，更多是哈弗H6的炫技性配置，因此不建議在意性價比的消費者購買。

蜀錦暢言：

第三代哈弗H6上市了四款版本，但是這四款配置差異化明顯。

預(yù)算不夠的消費者選擇售價為11.59萬元的最低配Plus版本即可，實用性配置較為豐富，并不會過多降低用車體驗。

而12.29萬元的Pro版本，則擁有了更多舒適性配置，并且售價僅多出了7千元，屬于第三代哈弗H6性價比最高的版本。

如果對智能 科技 配置有一定求，多加6千元購買Max版本，便能擁有同價位出色的智能駕駛配置，對于追求新 科技 的消費者有極高吸引力。

至于售價為13.49萬元的最頂配版本，則能滿足消費者全方面的配置需求，同時相比自主與合資競品依然有性價比，只不過在同系車型的對比中，優(yōu)勢沒有那么明顯。

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