首先，國(guó)內(nèi)對(duì)SUV的定義往往是錯(cuò)誤的。在北美，SUV專指“由皮卡底盤發(fā)展而來(lái)的乘用車”。非承重結(jié)構(gòu)是SUV必備的典型特征，也就是中國(guó)汽車愛(ài)好者所說(shuō)的“硬派越野”。但是現(xiàn)在，任何一款“長(zhǎng)得像越野車”的國(guó)產(chǎn)車型都敢稱自己為SUV，盡管底盤是從轎車底盤演變而來(lái)的。在北美，這類車型一般被歸類為“跨界”，以CUV為代表。所以，你要問(wèn)的SUV，到底是真SUV，還是國(guó)內(nèi)“拉郎配”強(qiáng)行定義下的“偽SUV”？在完全自主品牌的SUV中，長(zhǎng)城哈弗系列首發(fā)，尤其是H5，是目前自主SUV中唯一獲得歐盟整車認(rèn)證的國(guó)產(chǎn)車型?？稍跉W盟國(guó)家無(wú)限（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）制銷售，通過(guò)Euro NCAP碰撞測(cè)試4星安全評(píng)價(jià)，搭載2.5TCI高壓共軌渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)先進(jìn)。是長(zhǎng)城與德國(guó)博世聯(lián)合研發(fā)的高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)。它可以在1800-2500 rpm之間產(chǎn)生高達(dá)300 N的超級(jí)扭矩。這個(gè)級(jí)別比德國(guó)大眾途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.8T汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)多了！國(guó)內(nèi)生產(chǎn)是否包括合資企業(yè)？ 1、如果算上合資車型，那一定是奧迪Q5。 2、還有其他不錯(cuò)的合資車型：豐田蘭德酷路澤、RAV4、漢蘭達(dá)、本田CRV、大眾途觀、日產(chǎn)奇駿、逍客、現(xiàn)代I35等。 3、如果是完全自主品牌。長(zhǎng)城哈弗口碑好，銷量大。這取決于你要花多少錢。如果是純中國(guó)制造，可以考慮長(zhǎng)城的哈佛。它很便宜，還有柴油版。自主品牌，想買suv就得等奇瑞威麟的國(guó)產(chǎn)x5了，不過(guò)現(xiàn)在別買，別讓人當(dāng)白老鼠

2，城市遠(yuǎn)野車有哪些

本田Crv越野車是一款專為越野而設(shè)計(jì)的車輛，能夠適應(yīng)野外各種路況，駕駛起來(lái)感覺(jué)更加粗獷硬朗。但是隨著汽車的發(fā)展，越野車這個(gè)詞逐漸變得陌生，取而代之的是一個(gè)全新的名詞suv。 suv的全稱是sport utility vehicle，中文意思是運(yùn)動(dòng)型多用途車，主要指那些設(shè)計(jì)前衛(wèi)、造型新穎，兼具轎車舒適性和舒適性的四輪驅(qū)動(dòng)越野車。一定程度上影響了越野車的越野性能。城市SUV和純?cè)揭败囉惺裁磪^(qū)別？各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么？純?cè)揭败嚫⒅赝ㄟ^(guò)性。城市suv和純?cè)揭败囉幸粋€(gè)本質(zhì)區(qū)別，就是是否采用承重車身結(jié)構(gòu)。越野車一般都是非承重車身，也就是有大梁的。這種橫梁一般為矩形或梯形，大大提高了車身的剛性。城市suv一般采用承載式車身。非承重車身的優(yōu)點(diǎn)是車身強(qiáng)度高，比較安全，適合在崎嶇不平的道路上越野，但比較重，用鋼量大，價(jià)格昂貴。另一個(gè)明顯的區(qū)別是汽車底盤的懸掛裝置。純?cè)揭败囈话闱拜啿捎门U彈簧，后輪采用鋼板彈簧，前后硬橋（整體橋）。橋架為不等長(zhǎng)雙橫臂上扭桿彈簧獨(dú)立懸架，后橋?yàn)閿嚅_(kāi)式四連桿懸架；后懸架為非獨(dú)立懸架，兼具轎車的舒適性和越野車的越野性能。城市suv 通常是電子四輪驅(qū)動(dòng)。越野車最基本的條件之一就是必須能夠在需要的時(shí)候驅(qū)動(dòng)四輪。越野車一般為純機(jī)械四驅(qū)，而城市SUV多為電子四驅(qū)。電子四驅(qū)和機(jī)械四驅(qū)最大的區(qū)別就是電子四驅(qū)的差速鎖是電子的。到時(shí)候系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)鎖止，所以對(duì)駕駛技術(shù)要求不高，適合城市和公路駕駛。綜合優(yōu)缺點(diǎn)介紹隨著城市道路的逐步完善，越野車的越野性能也逐漸失去了用處。城市suv在一定程度上既有轎車的舒適性，又有越野車的越野性能。貨運(yùn)，應(yīng)用廣泛。此外，城市suv的成本遠(yuǎn)低于純?cè)揭败?，價(jià)格也更容易為普通市民所接受。然而，目前市場(chǎng)上的很多主流SUV往往為了實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性而在設(shè)計(jì)上犧牲越野性能。它們采用類似汽車的底盤，半時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)甚至兩輪驅(qū)動(dòng)，以及軟化的懸架系統(tǒng)。這些suv 的通過(guò)性是有限的。比家用車略高，越野安全性不夠高。越野車主要在非鋪裝道路上行駛，其最大特點(diǎn)是通過(guò)能力強(qiáng)，并具有一定的載貨能力。由于其非承重車身和整體橋設(shè)計(jì)，駕駛更安全可靠。但它往往運(yùn)動(dòng)性較差，犧牲了舒適性。此外，純?cè)揭败噧r(jià)格更高。