1、內(nèi)飾缺乏新鮮感和科技感。凱迪拉克CT6的全黑內(nèi)飾配備了兩種不同的裝飾板，呈現(xiàn)出奢華的氣息，但這樣的內(nèi)飾設計語言很難照顧到年輕的消費群體，在市場競爭中失去了一些優(yōu)勢。

2.后排座椅有缺陷。 CT6的縱向空間無疑是足夠的，但無法提供相對舒適的座椅。后座坐墊比較短，靠背角度比較平直。長期騎行不能為腿部提供足夠的腰部支撐，容易疲勞。

3、低速行駛不夠平順。 CT6配備10速自動變速器。當右腳接觸/離開油門踏板時，動力的結合或停止會有些突兀，車身也會伴隨一些不必要的晃動。舒適。

4、油耗高。凱迪拉克CT6官方要求加注95#汽油。經(jīng)濟模式下，百公里實際油耗為12.5L/100km，算是比較高的了。

如果不推薦購買凱迪拉克CT6，以上幾方面產(chǎn)品力不足負主要責任。不過，凱迪拉克CT6作為凱迪拉克在中國的頂級轎車車型，同樣有著出色的表現(xiàn)，比如：

1、車廂寬敞。 CT6的空間表現(xiàn)完全不用擔心。因為車頂比較平整，后排乘客的頭部空間也不錯。 3109mm的軸距，后排腿部空間完全沒有問題。

2、功率輸出是線性的。 CT6的油門非常線性，動力響應中規(guī)中矩，是一個很舒服的調校。平時行駛時，不容易察覺到動力的突然變化，沉穩(wěn)的調性很符合它的身份。

3、中高速變速箱平穩(wěn)。 10AT變速箱明顯更平順。變速箱升擋很順手，換擋動作極其輕柔。印象還是很好的，感覺不比“BBA”的同類產(chǎn)品差。

4. 使用方便。 CT6的轉向非常靈活，指向性也足夠精準，可以減輕很多“大車”帶來的壓力。底盤的整體性非常好，懸架甚至感覺有點緊。開慣了4.9米大小的中型車，再開CT6應該沒什么壓力。

5、制動系統(tǒng)性能優(yōu)良。 CT6的制動踏板無論是行程、踏板力度還是踩在上面的感覺都非常舒適。制動力均勻，連續(xù)測試無熱衰減。最終成績?yōu)?7.69米。

6、隔音降噪水平高。美系車通常在隔音方面做的很好，這臺CT6也不例外。無論是體感還是實測數(shù)據(jù)都相當安靜，但車頭和A柱的風噪在超過100km/h時都能聽到，但非常輕微。

通過了解凱迪拉克CT6的主要優(yōu)缺點，我們可以快速建立認知。可見CT6的車主普遍都是成熟穩(wěn)重的成功人士，對品牌附加值有著獨立的態(tài)度。 BBA無疑仍然是這個級別最暢銷的汽車產(chǎn)品，但我更希望看到更多人欣賞CT6的一些優(yōu)秀品質，并為之買單。在選車目標同質化的今天，更多的個性會幫助你的生活增添一些不一樣。而凱迪拉克品牌旗下車型的終端優(yōu)惠往往十分誘人。