豐田spooler的后懸掛采用多連桿式獨立懸掛，很多跑車的后懸掛基本都采用多連桿式獨立懸掛。多連桿式獨立懸架結(jié)構(gòu)復雜，是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來。多連桿懸架是將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為獨立的連桿，可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。豐田SUPRA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是豐田旗下的后驅(qū)跑車，采用兩款發(fā)動機：2.0升渦輪增壓發(fā)動機和3.0升渦輪增壓發(fā)動機。2.0升渦輪增壓發(fā)動機197馬力，最大扭矩320牛米。發(fā)動機最大輸出轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)到6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450轉(zhuǎn)到4200轉(zhuǎn)。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。3.0升渦輪增壓發(fā)動機功率340馬力，最大扭矩500牛米。發(fā)動機最大輸出轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)到6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600轉(zhuǎn)到4500轉(zhuǎn)。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這兩款發(fā)動機匹配的基本都是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性。