2009年9月21日，長安鈴木新奧拓在北京正式上市。新奧拓共推出1.0L排量的三款車型，為MT舒適型、MT豪華型和AT豪華型，價(jià)格區(qū)間4.49-5.89萬元。奧拓多年來在人們眼中的形象近乎根深蒂固，就是小小的直棱直角的樣子，而新奧拓以一個(gè)全新的外形來到大家的眼前，想必設(shè)計(jì)者當(dāng)時(shí)是有巨大的心理壓力的?？陀^地說，微型車想要設(shè)計(jì)出具有視覺沖擊力的外形是很難的，所以它們通常會被打扮得小巧可愛，充滿卡通色彩，新奧拓也不例外。保養(yǎng)方面，新奧拓享受整車質(zhì)保三年或10萬公里（先到者為準(zhǔn)）！生產(chǎn)出各種車身沖壓零部件的沖壓工藝是造車的第一步，這好比是打地基，關(guān)系著整輛車的品質(zhì)。新奧拓采用2000T自動化大沖壓生產(chǎn)線，各部件采用高強(qiáng)度的鋼材，確保了覆蓋件品質(zhì)精良。比如新奧拓的4個(gè)車門，不但都有防撞鋼梁，而且全部都是一次沖壓成型的，比焊接的車門安全性和整體性要好很多，這在微轎市場上還不太多見。

接下來的焊接工藝關(guān)系到車身的強(qiáng)度和安全性。新奧拓70道優(yōu)化焊接工序，運(yùn)用先進(jìn)的機(jī)器人滾輪包邊扣合技術(shù)，造就了TECT輕量化碰撞吸能車身，使車體在碰撞中以自我變形的方式來吸收能量，最大限度地減少碰撞對車內(nèi)人員造成的傷害。此后的45道先進(jìn)涂裝工序，不僅防止車身銹蝕，更賦予了新奧拓閃耀個(gè)性的靚麗色彩。在歷經(jīng)100多道總裝工序后，車身、底盤和內(nèi)飾等各個(gè)部分被組裝成一臺完整的新奧拓。除了此前說到的車身、底盤等組裝部分外，其余各部分也擁有著領(lǐng)先世界的技術(shù)。如K10B三缸發(fā)動機(jī)，動力和扭力甚至不輸普通的四缸發(fā)動機(jī)，而且更輕更小，起步加速快，尤其適合城市行駛。同時(shí)這款發(fā)動機(jī)采用了稀薄燃燒技術(shù)，摩擦力小，對提高燃油經(jīng)濟(jì)性起到一定的作用，減少尾氣排放。此外，這一環(huán)節(jié)安裝的麥弗遜式獨(dú)立前懸架，剛度強(qiáng)，后懸架采用鈴木公司特有的三連桿設(shè)計(jì)，做工精致、性能優(yōu)秀，使整車擁有靈活的操控性，過彎時(shí)平順輕松，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅4.5m，大大超越同級車。即使這樣經(jīng)過了上百道嚴(yán)密工序裝配完成的車輛，也并不能直接交付使用。

為了最大限度的保障用戶權(quán)益和使用安全，新奧拓還接受一系列的廠內(nèi)測試和極限路試。在內(nèi)測中，新奧拓將經(jīng)歷1300小時(shí)耐久性測試，其中，包括上百萬次的車體、懸架耐久強(qiáng)度試驗(yàn)的考核，以保證整車性能的安全可靠，這使得新奧拓充分繼承了老奧拓皮實(shí)、耐用，性能可靠的優(yōu)點(diǎn)。此外，新奧拓的發(fā)動機(jī)也經(jīng)過400小時(shí)高速耐久、400小時(shí)加減速耐久、300小時(shí)GO-STOP、200小時(shí)冷熱沖擊試驗(yàn)考核，表現(xiàn)優(yōu)秀穩(wěn)定。