現(xiàn)在各個廠家使用的渦輪增壓和自然吸氣都是非常成熟的技術(shù)。渦輪增壓的好處是可以以更小的排量得到更大的馬力,不足之處在于由于是相對小排量發(fā)動機,要等發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到渦輪介入工作的轉(zhuǎn)速后才會“有勁”,但是動力出現(xiàn)的很突兀,而且隨著車速的提高,因為發(fā)動機排量小會出現(xiàn)明顯的動力衰減。自然吸氣發(fā)動機的優(yōu)點是動力輸出的更平順,與渦輪增壓發(fā)動機相同馬力的自吸發(fā)動機,不會有渦輪那種特然爆發(fā)的感覺,但是動力會相對持續(xù)。這兩種技術(shù)說不上誰更先進,都是發(fā)展了好幾十年的技術(shù)了。油耗方面,相同馬力的的渦輪增壓發(fā)動機因為排量比自吸發(fā)動機小,理論上肯定更省油。但是渦輪增壓發(fā)動機與相同排量的自吸發(fā)動機相比往往更費油。假如是1.4T渦輪增壓發(fā)動機與2.0L排量自吸發(fā)動機馬力相當,1.4的發(fā)動機肯定比2.0省油。但是往往達不到一般1.4L發(fā)動機的油耗。
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