捷豹I-PACE ，在一眾純電動SUV中，這款車是少有的定位如此清晰、如此準確的車型，毫不夸張的說，這是一款真正的轎跑SUV 獨特的外觀造型讓它區(qū)別于其他品牌的純電動SUV，低矮，兇狠，實打實的空氣動力學套件都在告訴你，它不僅僅是快那么簡單

流線型的車體，緊致的線條，就好像即將向獵物發(fā)起致命一擊的美洲虎

高高翹起的車尾讓人想起捷豹家族的當家花旦—— F-TYPE 跑車，而夸張的尾翼和尾部底流擴散器出現在一臺純電動車型上更是讓人覺得不可思議

這款車型打造于EDM純電平臺，前后各搭載一臺永磁同步電機并與傳動軸同軸，形成以雙電機直驅的四驅形式，兩個電機重心很低體積很小，無傳動軸的結構讓這款車的駕駛感非常奇妙，對動力分配的智能化程度也給了我全新的感覺

400Ps、696N·m的動力數據即使是高速路上的中段加速，推背感也足以嚇你一跳

這款車型的電池容量為90kWh，NEDC工況下的續(xù)航里程長達456km，快充模式下40分鐘即可充電至80% ，可等效換算為15分鐘100km的續(xù)航里程

進入山路后，這原本對于電動SUV來說非常違和的環(huán)境才是捷豹I-PACE大展身手的好地方，我所駕駛的車型為首發(fā)限量版，配有空氣懸掛，在選擇運動模式后懸掛阻尼增加，在彎中對車身的側向支撐相當到位

I-PACE采用前雙叉臂、后一體式多連桿的懸掛形式，這是非常運動化傾向的懸掛結構，甚至有些極端，出現在這么一款車型上還是讓人意想不到

但駕駛它在山路中不自覺的愉悅和興奮告訴我，雖然沒有發(fā)動機的轟鳴，但這，依然是一臺性感的、讓人血脈僨張的捷豹車型

關于這款車的短暫體驗就到這里，對這款車有什么看法，也歡迎在留言區(qū)告訴我

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019