長(zhǎng)安歐尚z6盤(pán)點(diǎn)測(cè)評(píng)：

搭載藍(lán)鯨iDD特級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，由藍(lán)鯨NE15T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供動(dòng)力。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW，最大扭矩260N·m，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率110kW，最大扭矩330N·m。

傳動(dòng)方面匹配6速三離合電驅(qū)變速箱，純電續(xù)航150km，電池容量28.4kWh，支持交流和直流兩種充電形式，在快充狀態(tài)下，電量從30％充至80％僅需半小時(shí)，并且還帶有對(duì)外放電功能。

得益于這套混動(dòng)系統(tǒng)，在滿(mǎn)油滿(mǎn)電的情況下，儀表顯示歐尚Z6iDD一共可以提供超過(guò)1200公里的續(xù)航里程，這樣的表現(xiàn)甚至可以讓它在長(zhǎng)途自駕游中實(shí)現(xiàn)一箱油往返，油費(fèi)這一塊確實(shí)能省下不少。

既然是新能源SUV，那我們就先來(lái)說(shuō)說(shuō)它在EV模式下的表現(xiàn)。得益于電機(jī)110kW/330N·m的參數(shù)，在EV模式下歐尚Z6iDD開(kāi)起來(lái)較為輕快，電機(jī)推動(dòng)這臺(tái)1.8噸的大家伙并不費(fèi)勁。

電機(jī)的輸出特性大家也都知道，及時(shí)響應(yīng)，可以瞬間輸出最大扭矩，所以在市區(qū)里開(kāi)著這臺(tái)車(chē)還是很游刃有余的。

歐尚Z6iDD的電門(mén)調(diào)校風(fēng)格并不算太過(guò)激進(jìn)，除了響應(yīng)速度更寬，駕駛感受和燃油車(chē)型區(qū)別并不算太大。如果你是從一臺(tái)燃油車(chē)換成了它，并不用擔(dān)心會(huì)無(wú)法適應(yīng)，只需腳下一點(diǎn)，就能摸清它的性格。

長(zhǎng)安歐尚z6配置參數(shù)：

歐尚Z6定位于緊湊型SUV，車(chē)身尺寸為4699＊1890＊1660（1680）毫米，軸距2795毫米，無(wú)疑是要比身為中型SUV的UNI-K要小很多。前臉采用了所謂“棱·境美學(xué)的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言”，無(wú)界設(shè)計(jì)加上時(shí)空疊影前格柵，呈現(xiàn)出較強(qiáng)的科技感和未來(lái)感。

車(chē)身側(cè)面，歐尚Z6在設(shè)計(jì)中引入了二次曲面概念，更加簡(jiǎn)潔、更有張力，同時(shí)由于線(xiàn)條平直、堅(jiān)硬，使得新車(chē)更具立體和硬朗感。尾部造型十分夸張，大尺寸的擾流板、雙邊共四出排氣，以及造型尤為別致的尾燈，直接讓Z6的辨識(shí)度拉滿(mǎn)，應(yīng)該會(huì)受到不少追求個(gè)性消費(fèi)者的喜愛(ài)。

動(dòng)力方面，Z6共擁有三種不同的版本，包括1.5T＋7DCT、2.0T＋8AT和1.5TPHEV三種。1.5T＋7DCT動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率138kw，最大扭矩300N·m，在電磁控制雙渦管渦輪增壓的加持下，1500轉(zhuǎn)即可達(dá)峰值扭矩。

2.0T＋8AT，最大171kW，峰值扭矩390N·m，在愛(ài)信8速自動(dòng)變速箱的加持下，新車(chē)零百加速可進(jìn)入6秒級(jí)。至于說(shuō)1.5TPHEV插電混動(dòng)版，由藍(lán)鯨NE1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速器、大容量PHEV電池、IDD智慧控制系統(tǒng)四部分組成。

其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kW，最大扭矩250N·m，電機(jī)峰值功率85kW，峰值扭矩280N·m，新車(chē)百公里加速僅需7.6s。