亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

我要提問

大眾雙離合變速箱又出問題了,速騰、邁騰都得召回

TTNS 2023-05-17 07:01:49

大眾雙離合變速箱又出問題了,速騰查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、邁騰查成交價|參配|優(yōu)惠政策)都得召回

1個回答
  • stonehu1 2023-05-17 06:55:47

    提及大眾的DQ系列雙離合變速箱,很多人可謂是又愛又恨,大眾稱其為DSG自動變速箱。2009年,大眾的雙離合變速箱正式進(jìn)入中國市場,并且和TSI組合成為最佳動力拍檔,一開始便大量運用到20萬元以下級別的車型上,當(dāng)然,在當(dāng)時還是比較前衛(wèi)的技術(shù)。

    然而,沒過幾年,雙離合變速箱的弊端就已經(jīng)暴露出來了,換擋頓挫、抖動、打滑,甚至還會出現(xiàn)失速的表現(xiàn),嚴(yán)重影響了駕駛的平順和舒適性。因此,十多年以來,不僅長期被消費者不斷詬病,更是多次成為央視315節(jié)目的點名對象,但最關(guān)鍵的問題是,一直到現(xiàn)在,大眾并沒有真正的解決掉這個問題。

    隨著時間的推移,似乎大眾雙離合變速箱的問題早已經(jīng)不再受大眾所控制了。近日,我們從國家市場監(jiān)管總局了解到,大眾中國、一汽大眾以及上汽大眾均已經(jīng)發(fā)布了相關(guān)召回計劃,由于雙離合變速箱問題再度爆發(fā),決定即日起累計再度召回76432輛車,并且免費更換單元零部件。

    具體來看,是因為部分車輛安裝使用了特定供應(yīng)商在一定時間內(nèi)生產(chǎn)的變速箱機(jī)電單元上殼體,固定蓄壓器的螺紋可能會開裂,從而引起油壓下降,如果離合器不再進(jìn)行耦合的話,會導(dǎo)致車輛失去動力驅(qū)動,或?qū)⑼{到駕乘著的人身安全。

    并且公告中提到,包括了部分2009–2015年款進(jìn)口的甲殼蟲、尚酷及高爾夫系列,一汽大眾的部分2010-2014年款進(jìn)口奧迪A1、A3,部分2013年款國產(chǎn)速騰、高爾夫、邁騰、CC和寶來,以及上汽大眾的部分2012-2013年款國產(chǎn)途安、明銳、朗逸、昊銳和帕薩特,累計數(shù)量達(dá)7萬多輛。

    遠(yuǎn)的不說,就說近兩年吧,同樣的問題,大眾在2019年5月5日也發(fā)布過相同的召回計劃,事實來看,上一次大眾也沒有徹底解決掉這個問題。根據(jù)不完全統(tǒng)計,這十多年來,大眾因為雙離合變速箱問題累計召回超120萬輛車,雖然會有人認(rèn)為召回是廠家負(fù)責(zé)任的表現(xiàn),但如果能夠把品控截止到生產(chǎn)環(huán)節(jié)不是更好嗎?

    當(dāng)然,以上所涉及到的車型都是比較老舊的款式,其所搭載的變速箱版本同樣比較落后,而隨著時間的發(fā)展,大眾的雙離合變速箱如今來看已然是比較成熟的階段了。

    但我們需要思考一個問題,為什么大眾的雙離合變速箱存在設(shè)計缺陷,問題頻繁曝出,大眾還一直鍥而不舍呢?最根本的原因,我想就是出于利潤的考慮,相較于AT、CVT等,雙離合變速箱較低的研發(fā)成本、較簡單的技術(shù)加持,關(guān)鍵還能給大眾帶來有效的傳動效率。

    寫在最后: 我們都知道,大眾是中國的大眾,不僅銷量最好,同時還是最看重利潤的品牌,各種減配就是它的杰作,而變速箱的問題更是一個"慢性疾病"。

    0有用 0 回復(fù)
申明:本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng),轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。

相關(guān)問答