第14代軒逸我們已經完成了大部分的拆解測試環(huán)節(jié)，在文章的陸續(xù)產出中，我們注意到不少網友給牛車實驗室留言，詢問新車的相關事宜。為了解答各位網友提出的問題，作為軒逸的真實車主，我們?yōu)榇蠹疑钊敕治鲆幌萝幰莸氖袌銮闆r以及究竟哪款配置更值得購買。

讓我們先從價格入手，軒逸的市場指導價為10.90-14.30萬元，共6款配置。牛車實驗室此前購買的雷凌指導價為11.58-14.18萬元，共5款配置。終端優(yōu)惠暫且不說，后面會提到。從指導價分析，軒逸的入門售價要比雷凌低了6800元。看似起售門檻更低，但實際上我們會發(fā)現，軒逸其中包含了2款手動擋車型，而雷凌全系為CVT變速箱。在10萬元以上家轎選擇手動擋車型的用戶畢竟是少數，因此如果單看CVT車型，軒逸的起售價實際為11.90萬元，還是要比雷凌更高，并且實際可選擇的配置也只有4款。

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終端優(yōu)惠現在來說，我們購買的軒逸為指導價12.99萬元的1.6L CVT悅享版，黑色車優(yōu)惠7000元，其它顏色只優(yōu)惠5000元。在9月我們購買雷凌時，黑色車優(yōu)惠為3000元，其它顏色也僅為1000元，不過現在的雷凌優(yōu)惠已達到了8000元左右。作為外觀設計已經足夠年輕運動的軒逸和雷凌，黑色車的確都略顯老成。所以近期想要購買軒逸的朋友，還是要權衡好愛車的顏值和手中的錢包。哦對了，如果您非要問為什么我們只拿軒逸和雷凌對比，那是因為我們都是這兩款車型的真實車主，最有發(fā)言權。要真和上市就加價的思域相比，目前來看這兩款車還都更厚道一些。

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在正式了解配置之前，先帶您了解一下軒逸的整體配置，有些是全系標配，而有些則沒有配備。

1.全系滿足國六b排放，各地均可上牌，未來買賣二手車也會相對更保值；

2.全系標配胎壓顯示功能，有利于安全性；

3.只有頂配配備了全車雷達，新手購買其它配置，停車可能不太方便；

4.全系沒有定速巡航，經常跑長途的車主要辛苦一些了；

5.全系為后扭力梁式非獨立懸掛，在同級中已經不常見，這也直接影響了軒逸的舒適度。

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下面就帶大家解讀一下第14代軒逸的配置，看看哪款車更值得買。兩款手動擋車型小編覺得實在沒什么好說的，一款11.90萬元，一款12萬元整。最低配車型還是鋼圈、收音機、后鼓剎，甚至連側氣囊都沒有；而另一款車型已經配備了多媒體系統(tǒng)、倒車影像、無鑰匙進入、天窗等配置。多花1.1萬元買到這么多配置，還是相當劃算。當然，在我們購車的4S店，選擇手動擋是沒有現車的，相信這也會是大部分4S店存在的問題。手動擋車型可能只是拉低起售價的噱頭，實際生產數量會非常之少。

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選擇手動擋車型的消費者終究還是少數，我們把重點放在解讀CVT車型上。除了低配的舒享版，其它車型全部配備了LED自動大燈、鋁合金輪圈、天窗、無鑰匙進入+啟動、中控屏幕、倒車影像這些實用配置。因此牛車實驗室就購買了涵蓋這些配置的入門車型——1.6L CVT悅享版。

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CVT智享版比悅享版貴4000元，增加了內置行車記錄儀、碰撞預警、主動剎車和防疲勞系統(tǒng)等。這些配置，只能說是仁者見仁智者見智，4000元的價格并不高，只是光從小編的角度，肯定是不會為這些配置買單的。

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最頂配奢享版還是與我們購買的悅享版對比，二者價格相差1.31萬元，配置上增加了大尺寸輪圈、車道偏離預警、并線輔助、全車雷達、遠程啟動、真皮電動座椅、分區(qū)空調等配置。其實，我們還是覺得這些駕駛輔助配置略顯雞肋，并不推薦。

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綜上，1.6L CVT悅享版性價比最高，并且從我們試驗拆解的角度來說，車輛的結構和做工與配置無關，因此我們就選擇了這款車型。