車輛特點(diǎn)

懸掛系統(tǒng)

c 4 、 c4-coupe 、 307 都有幾乎相同的懸掛系統(tǒng)，都是前麥弗遜、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁與螺旋彈簧的組合。 c4 在彎道的循跡方面沒有任何問題，但舒適性與雪鐵龍以往非常平穩(wěn)的車型確無共同之處，由于使用的鋼質(zhì)彈簧較硬，越過路面的橫縫隙以及修補(bǔ)處時(shí)，避震系統(tǒng)并不能較好地吸收震動(dòng)，但在車速提高和處于長波路面時(shí)，彈簧的工作表現(xiàn)則很不錯(cuò)。駕駛中， c4 方向盤的路感雖不錯(cuò)，但車子對(duì)方向盤的反應(yīng)不夠敏銳，特別是隨方向盤回轉(zhuǎn)幅度的增加，回復(fù)力也在不均勻地增長，駕駛員需要用一定時(shí)間去適應(yīng)。

安全性

在主動(dòng)和被動(dòng)安全性上， c4-coupe 也具有相當(dāng)?shù)乃疁?zhǔn)。和國內(nèi)只有大車才有高等級(jí)安全裝備的做法不同， c4-coupe 提供了 6 個(gè)氣囊（駕駛席氣囊不是簡單的圓形，它縱向的長度更大，而且由于方向盤中心不能轉(zhuǎn)動(dòng)，這個(gè)氣囊在事故中可以為駕駛員提供更有效的保護(hù)）、 esp 系統(tǒng)也在候選之列，而且在中央顯示屏上， c4 可以向駕駛員告知每個(gè)座位安全帶的佩戴情況。在車身結(jié)構(gòu)符合 ncap 五星成績的同時(shí)， c4 （ c4-coupe ）還通過鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)蓋等車頭部分的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)為行人在碰撞中提供保護(hù)。