卡羅拉1.8天窗自動(dòng)版現(xiàn)在的價(jià)格14萬整，逍客如果帶天窗只能是CVT無級(jí)兩驅(qū)高配，價(jià)格在18.48萬左右，如果可以不要天窗和真皮座，價(jià)格也在17萬多，與卡羅拉價(jià)格差出3、4萬多。

卡羅拉瞄準(zhǔn)的是大多數(shù)用戶，造的是偏于中庸性的實(shí)用車，中庸不等于平庸，而是說它做為實(shí)用車沒有特別的個(gè)性，也沒有明顯的短板。把人們普遍需要的質(zhì)量、安全、基本性能、節(jié)油等都做好，而在運(yùn)動(dòng)特性、舒適特性、操控特性、以及部分的技術(shù)檔次上有所收斂，以求得價(jià)格上的優(yōu)勢。實(shí)踐證明，1966年上市并經(jīng)過10次改進(jìn)的這款豐田車的定位非常好，在國內(nèi)外銷量非常大，至今還保持著汽車單一品牌銷量世界記錄，也是國內(nèi)中級(jí)以下車C-NCAP安全碰撞試驗(yàn)成績第一名。

逍客是CROSS跨界車，集轎車的速度、舒適、節(jié)油和SUV的高視野、高坐姿、高通過能力于一體，形成一種全新理念的道路車。它瞄準(zhǔn)的是追求個(gè)性和未來的部分用戶。逍客是日產(chǎn)歐洲總部（英國）開發(fā)的車型，一上市就暢銷歐洲，還取得E-NCAP有史以來安全碰撞的最高分，然而，國內(nèi)逍客雖然也取得C-NCAP五星級(jí)，上市一年多也獲得良好的口碑，但銷量卻不高不低。

與卡羅拉相比，逍客的用材、觀感、噪聲、舒適、平順、技術(shù)全面性（包括CVT無級(jí)加6檔手動(dòng)模式變速箱和5連桿全獨(dú)立懸掛等技術(shù)）有優(yōu)勢，甚至在車重大出100公斤、排量大出0.2L的情況下，實(shí)際油耗并未輸給卡羅拉。 建議：如果你就是想要一部實(shí)用車，買卡羅拉足足夠用也好用，還可以省幾萬。