二十萬基本上就是奇駿的四驅(qū)智聯(lián)領(lǐng)先對樓蘭的兩驅(qū)低配精英，兩車在動(dòng)力都搭載了日產(chǎn)2.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),匹配CVT變速箱,最大馬力同樣是186馬力,只是調(diào)校上略有不同,扭矩上樓蘭比奇駿大4牛米,樓蘭最大扭矩為233牛米。但是奇駿因?yàn)槭撬尿?qū)，車身更輕，平常用車更便利,而且在惡劣條件下更有優(yōu)勢。

在配置上，奇駿2.5低配多了電子手剎，陡坡緩降，全景天窗，車頂行李架，皮質(zhì)座椅，主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，導(dǎo)航，智能互聯(lián)定位，無線網(wǎng)絡(luò)連接，博士音響。樓蘭2.5多了第二排靠背調(diào)節(jié)，手機(jī)互聯(lián)，隱私玻璃，后雷達(dá)，胎壓監(jiān)測，膝部氣囊。

空間方面，奇駿車身尺寸4675×1820×1722mm,軸距2706mm,樓蘭尺寸4897×1908×1691mm,軸距2830mm,空間上肯定是樓蘭更有優(yōu)勢?？烧{(diào)節(jié)的后排靠背，也讓樓蘭乘坐更舒適。

奇駿每月平均銷量穩(wěn)定在1.5萬輛以上,樓蘭在2千輛左右,更高的銷量代表更高保有量,更高的保有量又代表更高的保值率。

雖然在空間及舒適度奇駿不如樓蘭,但是在性價(jià)比和保值率上奇駿更好,尤其是四驅(qū)系統(tǒng)非常實(shí)用,優(yōu)先選擇奇駿。如果對空間和舒適度更高要求的話,樓蘭也是不錯(cuò)的選擇。

我個(gè)人喜歡樓蘭。

奇駿和樓蘭在日產(chǎn)的體系里，其實(shí)是兩臺(tái)不同級(jí)別的車，不同級(jí)別約等于來自不同平臺(tái)，不同平臺(tái)的質(zhì)量和感受是不一樣的。奇駿來自C平臺(tái)，樓蘭來自D平臺(tái)，從平臺(tái)上來講，樓蘭更有優(yōu)勢。

可以看到C平臺(tái)國內(nèi)主要有逍客和奇駿，D平臺(tái)則是新天籟（Altima），西瑪（Maxima），以及樓蘭（Murano），可以看出來D平臺(tái)生產(chǎn)的都是日產(chǎn)的旗艦車型，轎車的天籟和西瑪，SUV的樓蘭。換句話說，日產(chǎn)體系里，樓蘭級(jí)別高于奇駿。

不同平臺(tái)的設(shè)計(jì)理論和資源投入是有差異的，直接從主要的體驗(yàn)上來講（試駕一番很明顯）：

1．樓蘭NVH優(yōu)于奇駿，奇駿的路躁還是非常明顯的，樓蘭比奇駿對于NVH的控制要好上不少，車?yán)锓浅０察o

2．樓蘭的座椅比奇駿舒服，真正體現(xiàn)日產(chǎn)大沙發(fā)的主要還是天籟和樓蘭，奇駿和逍客的座椅硬了不少，包裹性也沒樓蘭好

3．樓蘭調(diào)教出來的路感個(gè)人覺得比奇駿要高級(jí)

4．其他。。。。

總體上來講，樓蘭由于平臺(tái)優(yōu)勢，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、用料、乘坐體驗(yàn)都會(huì)比奇駿要好

既然選擇日產(chǎn)車，舒服、耐用、省心是日產(chǎn)品牌的核心優(yōu)勢，其中國內(nèi)的日產(chǎn)品牌車?yán)锩妫瑯翘m可以說是日產(chǎn)優(yōu)勢的集大成者。當(dāng)然，奇駿作為日產(chǎn)SUV的扛把子，這么多的銷量背書，肯定也是個(gè)很好的選擇。PS：總覺得樓蘭銷量上吃虧是輸在了造型不被大家接受。。。。

樓蘭20左右下不來，奇峻還可以湊活，如果考慮后期的保值率，建議考慮奇峻

樓蘭

2.5的樓蘭

樓蘭比奇駿舒服。

都不能買

我選樓蘭！

二個(gè)級(jí)別的車。二十萬的選擇就是雞頭鳳尾。