;?????●第七代高爾夫底盤(pán)

??????大眾高爾夫是在MQB平臺(tái)上建造的，采用前置前驅(qū)的布置形式，前懸架是麥佛遜，后懸架1.2T車(chē)型是扭力梁其他車(chē)型是多連桿，滿載的最小離地間隙是115mm。

??????雖然是普通版的高爾夫，但由于車(chē)身和車(chē)重較小，所以整輛車(chē)開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)是很靈活的。同樣的，整個(gè)底盤(pán)給人的感覺(jué)還是非常MQB平臺(tái)，轉(zhuǎn)向的手感很輕但是輕的來(lái)反饋感又有。由于車(chē)身比較短，所以整個(gè)底盤(pán)的反應(yīng)很快，前輪拐過(guò)去了后輪也跟著過(guò)來(lái)了。

??????懸架的調(diào)教偏硬但是韌性好，走一些爛路或者過(guò)加速帶時(shí)的跳動(dòng)比較明顯，但是過(guò)完以后又能很快地恢復(fù)過(guò)來(lái)。加上座椅的包裹性比較好，即使晃得比較厲害屁股也不會(huì)離開(kāi)座椅。

高爾夫前懸架

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??????如果你了解MQB平臺(tái)，那么高爾夫的前懸架不用猜都知道是麥佛遜懸架和半框式副車(chē)架的結(jié)構(gòu)。

??????高爾夫在駕駛測(cè)試過(guò)程中急剎點(diǎn)頭的情況會(huì)比較嚴(yán)重，這也是麥佛遜式懸架的缺點(diǎn)。這種懸架結(jié)構(gòu)的縱向支撐不足，所以就容易點(diǎn)頭。不過(guò)由于麥佛遜懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不會(huì)太多的占用底盤(pán)空間，所以基本上是前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)配。

高爾夫后懸架

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??????第七代高爾夫在1.2T車(chē)型上用了扭力梁后懸架，而1.4T車(chē)型都是多連桿。MQB平臺(tái)確實(shí)可以兼容這兩種懸架，但是為什么高爾夫要這么分開(kāi)來(lái)做就真的不明白?？赡苁且?yàn)?.2T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力較弱所以想減點(diǎn)重量吧，又或者是減配。

??????我們1.4T的車(chē)型在駕駛過(guò)程中懸架偏硬，很大程度都是與這個(gè)后懸架有關(guān)系。這個(gè)后懸架采用的是三個(gè)橫臂和一個(gè)縱臂的結(jié)構(gòu)形式，值得一提的是縱臂是一塊板狀結(jié)構(gòu)，它會(huì)大大提高懸架的上下支撐力，所以機(jī)會(huì)感覺(jué)較硬。

??????其實(shí)這種感覺(jué)是好的，一個(gè)方面它會(huì)讓車(chē)輛的操縱性能變好，另一方面以高爾夫的轎車(chē)結(jié)構(gòu)和車(chē)身高度來(lái)說(shuō)是不適宜用軟懸架的，不然后排放多點(diǎn)東西再坐多兩個(gè)人車(chē)頭就要翹起來(lái)了。

●第七代高爾夫前后防撞梁

??????第七代高爾夫前防撞梁采用的是單層沖壓鋼板的結(jié)構(gòu)，并且附有行人保護(hù)泡沫，防撞梁屬于可拆卸式結(jié)構(gòu)，吸能盒具有完整的潰縮誘導(dǎo)和打孔；后防撞梁同樣是單層沖壓鋼板，稍微比尾門(mén)突出可以起到保護(hù)作用，兩邊同樣有打孔和潰縮誘導(dǎo)的吸能盒。

高爾夫前防撞梁解析

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??????高爾夫的前防撞梁覆蓋的寬度只能說(shuō)一般，而且厚度僅僅是1.6mm。以往我們?cè)诶室?、速騰等車(chē)型上都可以看到前防撞梁下方會(huì)有一道鐵欄，其作用是保護(hù)行人不被卷入車(chē)底，但是在高爾夫上這一配置被減掉了。

高爾夫后防撞梁解析

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??????反而來(lái)到了后防撞梁，雖然都是單層沖壓鋼板但是厚度也有2.1mm。后防撞梁也是采用螺絲固定的可拆卸結(jié)構(gòu)，并且要比尾門(mén)更加突出，在發(fā)生低速碰撞的時(shí)候可以大大降低尾門(mén)受損的概率。