cx-4吧

開車的需求很簡單，也很復(fù)雜！這跟經(jīng)濟實力，情懷這些因素有關(guān)！

馬自達的車在宣傳上就主打操控，怎么怎么好開，當(dāng)然實際上也確實是好開，這個不是做什么廣告啊，因為我自己也是馬自達車主，同時呢，也開過平級別甚至更高級別的車，所以了解什么是好開！

之所以一兩年就賣，大致有以下幾個原因！

1，買的時候可能偏年輕化，喜歡個性化的東西，然后就買了，然后開了一兩年，個人心理上可能會產(chǎn)生一些變化，比如感覺也不年輕了，還講啥操控，又或者，這個車好像除了操控，其他的跟其他平級別的車并沒有太多可比性，差不太多，空間還偏小，然后被朋友說之類的。

2，車型，可能是2.0的版本，2.0在加速上，超車這一塊，肯定不如2.5，當(dāng)然也比不了那些帶T的，有些人就比較在意這塊，認為操控好的車，怎么加速這塊比不了人家?guī)的，哪怕是2.5估計也不行，油耗估計還高了！ 有這種愛比較的人來使用這個車的話，也是開個一兩年會選擇賣的！

3，舒適性，有操控，必然就會損失舒適性，馬自達懸掛是偏硬的，過坎，過減速帶相對來說就沒那么舒適，還有就是專業(yè)人員說的nvh，這塊馬自達也是沒什么優(yōu)勢的，據(jù)說最新款貌似有改善，不過它上市也沒多久，就不做說明了！所以在開長途，跑高速的話，舒適性也是偏差的，會比較累！這樣一來的話開個一兩年也會有賣的沖動！

4，經(jīng)濟實力好了，一開始買車就預(yù)算十幾二十萬，沒那么多追求，但是一兩年之后個人實力上升了，開馬自達，自然就有點不體面，需要更高級別的車來存托，這也是典型的想要賣車的原因！

5，其他因素，比如出事故了；有小孩了；還有些只是過度的，考慮保值的！只是想玩玩的！

大致就這些吧！老款的以上提的問題都切實存在，新款的就好了不少！我有個老表就是買的新款頂配，花了24萬，據(jù)說各方面都不錯，在老家跑山路，很有底氣！

希望對你有幫助，祝你用車愉快！

馬自達你黑不了的，你頂多說它貴，說它空間小，品質(zhì)怎么樣，用料如何，操控，保養(yǎng)，值不值車主有數(shù)。

您說的是馬自達CX4吧？為什么有些人開了一兩萬公里就賣了？

首先這個問題還是太過主觀了，可能就那么一兩個讓您看見了，并不是都這樣；其次賣車的有很多種原因，開一兩萬公里就賣掉也很正常，與什么車沒關(guān)系，不用糾結(jié)別人為什么賣車，市場上的二手車，還有幾百公里就賣的，至于什么原因，只有車主知道。

作為一個從事二手車的行業(yè)的，我見過這種問題也不少，當(dāng)一個客戶看到一臺準(zhǔn)新的二手車擺在面前，或許心里就沒譜了，開始質(zhì)疑這么新的車為什么車主會賣掉，是不是有什么問題，或者出過事故？這種思維可以理解，因為有些車確實跑的很少，甚至首保都沒過就開始賣，買家心里肯定會有疑問。

其實很多時候也不是我們想象的那樣，賣車的自然有自己的原因，比如條件好了正常換車的，老車無法滿足需求，又或者個人資金周轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題，需要錢無奈換車的，也或者是經(jīng)銷商的庫存車，我們看到公里數(shù)極少的準(zhǔn)新車，基本上就是這樣來的。

以馬自達CX4來說，我先說一下優(yōu)點，那就是外觀設(shè)計 時尚 ，特別適合年輕群體，動力表現(xiàn)也可以，還有一定的操控，無論是外觀上的感受，還是駕駛的體驗，都給人一種運動感，但是它也有很明顯的短板，那就是后排空間實在一般，頭部空間不充裕，中間凸起較高，在主流的緊湊型SUV中，表現(xiàn)并不出色，有些朋友買車時可能考慮不到，后期家庭成員增多，用車時就發(fā)現(xiàn)買小了，我收過這臺車，賣車的車主也是這樣說的，一家人出去玩太小，考慮換個大點的。

不過，如果想買這種二手車的話，該考慮的并不是車主為什么要賣掉，而是車況，和自己的用車需求它是否能滿足，自己確實很喜歡，車況又好就可以入手了，不必考慮人家為什么賣。

中看不中用！空間太差座在車內(nèi)不舒服2.7米的軸距后排膝部空間這么點頭部空間非常小很壓抑的！這車缺乏人性化設(shè)計。

有些人老吹什么保值率。。。這款車就是保值率高吧？可能一兩萬公里時候賣二手比原價還高所以才這么著急吧....

我的是CX4 2.5頂配，就是覺得空間無所謂。雖然是2.5自吸，但是覺得這車起步、前段提速慢，車子隔音一般，輪胎不夠?qū)?，不好看?25/55R19）輪轂也不是鍛造，輪胎不是偏向性能，18款頂配也不是品牌音響（20款提升了全車隔音，品牌音響，360度全景影像），品牌力不行。但是還是很期待馬自達會越來越好！現(xiàn)在喜歡AMG A45 RS3，以后馬自達要是出更棒的性能車，還會考慮買。也許我喜歡那種提速特別快，可以炸街，實力和形象都得有！

cx-4嗎，我開的隨不是這個車，但是馬自達昂克賽拉，我來說幾句，客觀評價。

馬自達的車操控是真的好，顏值也是真的高，質(zhì)量更是沒話說，隨是自然吸氣發(fā)動機，但與愛信6at變速箱的匹配效果真是牛B，不服不行，大家不用噴，去開開就知道了。

但馬自達的別通病也是個大問題，首先是空間，昂克賽拉，cx-4，cx-5，這后排空間真的只能說夠用，與同級競品比真沒優(yōu)勢。其次就是隔音問題，發(fā)動機聲音很大但我挺喜歡的，加速的聲浪音也很帥，可胎噪不是一般的大，和本田有一拼。所以有些人買車過了操控的激情之后還是會考慮家用，舒適性，所以，大家都明白了，車是好車，但家用確有一定弊端

有閑錢想換唄，2萬公里正常家用也要兩年了，肯定開膩了。我的車換了不到2年，要不是因為沒有錢我都要把車賣了再換輛。

這是一款偏年輕或者女性定位的一眼個性車，同牌同價空間實用比不過CX5，性能比不過m3高配。其他牌同價1.5左右的性能選擇就更多了。渦輪車年輕人對車的需求會根據(jù)生活和收入而有更新需求。所以換車快就很能理解了。類似于CLA和X1的尷尬定位。這也是Mazda市場定位的短板，期待東瀛馬出后驅(qū)車

原因很簡單。馬自泰出品，比保時泰低好幾個檔次。

[大笑][大笑][大笑][大笑]