別說途勝了，我開了兩天新勝達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），感覺非常不值那個價，2.4自吸非常肉，6at降檔慢，轉(zhuǎn)向助力不均勻，高速開轉(zhuǎn)向虛位幾乎沒有，全程不停修正方向，非常累，由此可以判斷出現(xiàn)代調(diào)校功力還差不少，老h6的轉(zhuǎn)向也比勝達(dá)好，強(qiáng)烈建議排除韓系

這么跟你說吧，我自己開15款H6單位公車就是途勝16t，途勝的內(nèi)飾做工，細(xì)節(jié)，質(zhì)感，已經(jīng)給15款的H6運(yùn)動版完爆，更不要說新6了，途勝的座椅橫向尺寸小，座椅高度很低而且還不能調(diào)節(jié)，后排空間被H6完爆，車門做工和關(guān)門聲音遠(yuǎn)不如H6,底盤一點(diǎn)質(zhì)感也沒有，過減速帶會有哐當(dāng)?shù)穆曇舳皇禽喬ミ诉说穆曇?，濾震沒有H6好，過溝的時候車會輕微的跳，唯一的優(yōu)點(diǎn)就是省油，但是也省不了多少10對11，完全跑城市路況。我開始開H6的時候還嫌內(nèi)飾質(zhì)感一般，但是自從對比了棒子的途勝和勝達(dá)才發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)車的質(zhì)量早就今非昔比了，大多數(shù)人還停留在固有思想里不愿意去面對現(xiàn)實(shí)，更不愿意去主動了解，這才是問題的根本

買H6很好的，不要以為你買了現(xiàn)代就怎樣了，現(xiàn)在你開部二三十萬的車子已經(jīng)沒法裝B了，居家樸實(shí)些，量入為出就好，當(dāng)然你錢夠買好點(diǎn)的無可厚非，但綜合來說，途勝真沒有比H6好

途勝和H6C也曾猶豫過，新H6一出，果斷入手新6，感覺比途勝強(qiáng)太多，剛跑了200多公里，顯示油耗9.1每百公里，各方面非常滿意

試問誰會花20萬買韓系？基本都是不懂車的！就說途勝、18不到落地、你找一個比這更合適的車、動力油耗！單討論途勝！30開外肯定選德系日系！

論保值和車的可靠性，以及油耗和保養(yǎng)，我推薦途勝，論配置和性價別和安全我推薦h6。這兩輛車都開過，我14年花16萬買的哈弗h6四驅(qū)高配，16年我發(fā)下21萬買的途勝兩驅(qū)中配。途勝車開起來確實(shí)比哈弗輕快，隔音和內(nèi)飾哈弗可以完暴途勝，如果你舍得拿途勝中配的錢去買哈弗我相信你一定會為哈弗的配置和內(nèi)飾做工稱贊。如果以后不換車的話就哈弗，換車的話就途勝，我14年的哈弗16年賣跑的不到兩萬才買七萬左右