發(fā)動(dòng)機(jī)方面：R36與頂配帕薩特CC相同。而先期進(jìn)口國內(nèi)的兩款車型上都搭載了3.6FSI V6 發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力輸出為最大功率220kw（300馬力）/6600rpM，最大扭矩350N·M/2400-5300rpm。從0到100km/h加速僅需5.8秒。也都應(yīng)用了DSG雙離合變速器。但不同的是：R36使用了大眾高性能剎車片，這個(gè)是CC沒有的。而CC帶有自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，這是R36沒有的。另外，R36的速度表最大值為300km/h，帕薩特CC為280km/h，但電子限速都設(shè)置在了250km/h。

空間對(duì)比：R36凈高不錯(cuò)，帕薩特CC長度更佳

作為帕薩特B6旅行車的高性能版，車身尺寸基本與原版相同，只是重新調(diào)校的底盤比原版車型低了20mm。另外，由于是兩廂旅行車，沒有了C柱的限制，R36 Variant的凈高還是值得稱贊的。

帕薩特CC的車身尺寸介于帕薩特與輝騰之間。長4799mm，寬1855mm，高1417mm，軸距為2711mm，相比普通帕薩特車身長了27mm、低了50mm、寬了36mm。但為了追求車頂優(yōu)美的弧線，后排的頭部空間還是受到了一定影響。

價(jià)格對(duì)比：都是“大眾”車，都賣“小眾”價(jià)。

“帕薩特CC要在本月18日正式引進(jìn)了，預(yù)售價(jià)格50萬左右?！笨吹竭@樣的車市新聞，更多人的感覺應(yīng)該是悲喜交加。說實(shí)在的，進(jìn)口大眾車的價(jià)格著實(shí)嚇退了不少人。30多萬元的GTI、40多萬元的EOS、50多萬元的R36等等。其實(shí)平心而論，大眾進(jìn)口車與其他同級(jí)別進(jìn)口車相比，價(jià)格并不算昂貴，只是我們看慣了滿大街跑的桑塔納和捷達(dá)車掛的那個(gè)VW標(biāo)，才認(rèn)為檔次不高。不過這也確實(shí)暴露了大眾品牌的軟肋。而我們只是希望在帕薩特CC18日正式公布的時(shí)候，大眾會(huì)做出一些積極的嘗試。

小結(jié)：

與國產(chǎn)大眾邁騰車不同，R36 Variant和帕薩特CC都針對(duì)了更加個(gè)性的市場，盡管賣了相似的價(jià)格，但R36 偏向個(gè)性化運(yùn)動(dòng)，而CC側(cè)重公私兼用。當(dāng)然，大眾公司這種差異化定位的方式，絕非奢望R36和帕薩特CC能夠在中國大賣。試探性的嘗試，挖掘新市場，才是真正意義所在。而作為消費(fèi)者的我們，如果有充足經(jīng)濟(jì)實(shí)力，還是可以根據(jù)自己的偏好選擇購買R36 Variant 或帕薩特CC的。畢竟，在當(dāng)今的車市背景下，能夠展現(xiàn)個(gè)性，也算機(jī)會(huì)難得。