我一直認為奔馳GLA是一款非常實用的跨界車，車身不大，空間不小，底盤很高，動感十足，比奔馳A級實用，但又不傻大憨粗，比寶馬X1和奧迪Q3都好得多。

GLA官方報價27.18萬-39.9萬。但同時終端優(yōu)惠也不小。在北京地區(qū)，實際4S店售價是從21.18萬到32.19萬。這個價格區(qū)間，不能不說它的競爭力還是蠻高的。

GLA確實不是什么大車，整體車身數(shù)據(jù)為4449*1804*1535，軸距為2699，跟同級別的Q3相比，略占優(yōu)勢，跟新X1相比有一定距離。動力方面，入門級為1.6T發(fā)動機，頂配為2.0T發(fā)動機，動力輸出分別為156匹馬力和211匹馬力。這個數(shù)據(jù)要比寶馬X1和奧迪Q3好一點。

全新的奔馳體系，非常重視主被動安全系統(tǒng)，無論哪個級別的入門級產(chǎn)品，都要標配全套的主被動安全配置，即便是終端售價只有21萬的乞丐版GLA，也標配了全車10氣囊+主動剎車系統(tǒng)，這是奧迪和寶馬都難以望其項背的配置。

操控配置方面，標配了自動泊車、發(fā)動機啟停、自動駐車、上坡輔助等配置。

豪華配置方面，全系標配了全景天窗，無鑰匙啟動、座椅記憶、定位互動服務、自動頭燈、后視鏡記憶等功能。而這些配置在乞丐版的X1和Q3方面，都很少見到。

相對于奔馳A級而言，奔馳GLA外觀更協(xié)調，對比競品Q3和X1，GLA也更運動，動力和配置搭配也非常合理。應該說是同級別中相對完美的一部車，美中不足，就是運動健美的身材犧牲了一部分后備箱的空間。如果不是居家旅行長途跋涉，GLA應該是代步不二之選。