EX1這款車(chē)優(yōu)缺點(diǎn)都很明顯，只是出現(xiàn)了有的人無(wú)法接受的缺點(diǎn)，所以有時(shí)候不建議。

先說(shuō)電動(dòng)車(chē)最重要的續(xù)航，網(wǎng)上很多人吐槽說(shuō)東風(fēng)EX1續(xù)航嚴(yán)重虛標(biāo)，筆者特意翻了一下官網(wǎng)的參數(shù)表，在看到“NEDC綜合工況續(xù)航里程”這幾個(gè)字之后，我甚至都不想看后面寫(xiě)的具體數(shù)字是多少了，因?yàn)橛肗EDC標(biāo)準(zhǔn)就已經(jīng)意味著EX1的實(shí)際續(xù)航與標(biāo)稱(chēng)續(xù)航差很遠(yuǎn)。

給不懂的讀者簡(jiǎn)單科普一下，NEDC標(biāo)準(zhǔn)的場(chǎng)景是歐洲路況，主要為燃油車(chē)制定，上一次更新時(shí)間在1997年，用NEDC標(biāo)準(zhǔn)測(cè)燃油車(chē)都已經(jīng)不準(zhǔn)了，更別說(shuō)純電車(chē)。現(xiàn)在的純電動(dòng)車(chē)，只有用WLTC標(biāo)準(zhǔn)的才比較接近實(shí)際。

差肯定是有差的了，只是并沒(méi)有想象中的差那么遠(yuǎn)，EX1的NEDC續(xù)航是301公里，實(shí)際續(xù)航250公里左右，冬天差一點(diǎn)，但也能有200公里左右的續(xù)航。

EX1最大的問(wèn)題我認(rèn)為是里里外外看著很像燃油車(chē)，實(shí)際上這款車(chē)就是油改電而來(lái)的，不過(guò)中間比較復(fù)雜，是雷諾先將在印度市場(chǎng)上的小車(chē)Kwid油改電成為雷諾e諾，然后東風(fēng)風(fēng)神再換個(gè)殼將e諾變成EX1，這個(gè)改變的過(guò)程只是前臉和動(dòng)力變了，然后右舵變左舵，其他地方完全沒(méi)有變化。

不過(guò)也正是因?yàn)镋X1照搬了雷諾e諾，所以整輛車(chē)的機(jī)械素質(zhì)一點(diǎn)都不差，空間也不錯(cuò)，就是底盤(pán)噪音比較大而已。

但EX1倒是配了倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、主副駕駛氣囊、車(chē)機(jī)屏以及最為重要的空調(diào)，不用像開(kāi)那些純電微型代步車(chē)那樣，時(shí)刻要在心里默念“斯是陋室惟吾德馨”。