值得。

在前排駕駛席車門不僅集成了車窗控制和外后視鏡調(diào)節(jié)按鈕，而且還將座椅調(diào)節(jié)、座椅記憶、中空門鎖及后備箱內(nèi)部開啟等按鈕一并集成在駕駛席車門上。

奔馳新E300車型全車標配真皮座椅，其座椅調(diào)節(jié)按鈕效仿奔馳S級旗艦車型被設計在車門內(nèi)襯板上，而電動腰部支撐按鈕依然保留在座椅上。由于車輛內(nèi)飾的重新設計，奔馳新E300車型的內(nèi)部空間看上去要更大一些。

奔馳E300的動力

需要注意奔馳E級在動力方面，目前新E級全系搭載了代號為M274的2.0T縱置式渦輪增壓發(fā)動機，根據(jù)調(diào)校不同分為高低兩個性能版本。本次測試的這輛E 200 L采用的是該發(fā)動機的低功率版本。

其最大功率為135kW，峰值扭矩為300Nm，相比E300L上的那臺高功率版本，最大功率和扭矩分別低了45kW和70Nm。從賬面上看，這臺低功率版2.0T發(fā)動機絲毫不遜于各路擅長發(fā)動機調(diào)校的對手。