八代豐田凱美瑞的雙擎版與燃油版相差2萬(wàn)元的選擇：雙擎車(chē)子綜合表現(xiàn)會(huì)略優(yōu)于汽油車(chē)，全新升級(jí)外觀內(nèi)飾裝修讓全車(chē)從視覺(jué)上有了一個(gè)洗心革面的改變，改掉了過(guò)去老款濃厚的中庸，變得越來(lái)越炫酷。"X"造型設(shè)計(jì)前臉與纖細(xì)的強(qiáng)光燈互相配搭，再加上鷹眼俠LED大燈的應(yīng)用，令全部進(jìn)氣格柵充滿著立體效果?；靹?dòng)版車(chē)型增加了運(yùn)動(dòng)版，總體或是保持了老款汽柴油健身運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)版的核心產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)，僅僅是在一些關(guān)鍵點(diǎn)顯露出來(lái)其油電混合身份。

尾端后備箱蓋緊添加的后擾流板使用了單側(cè)共兩出排氣管格局，或是釋放出了一定運(yùn)動(dòng)的氣場(chǎng)，全部后尾或是將流暢感承攬來(lái)，和進(jìn)氣格柵相照應(yīng)。兩邊后尾燈和的中間不銹鋼裝飾設(shè)計(jì)從視覺(jué)上將后尾橫著變長(zhǎng)，顯得更沉穩(wěn)。內(nèi)飾裝修整體設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，兩根激光切割開(kāi)Y型中控臺(tái)區(qū)線框清晰順暢，脫離了傳統(tǒng)式T型制定，讓人耳目一新的感覺(jué)，的材質(zhì)配搭組成也營(yíng)造出一種了充足的運(yùn)動(dòng)感。

搭乘表現(xiàn)上，雙擎運(yùn)動(dòng)版使用了皮質(zhì)座椅，支撐和包裹感都不會(huì)差，后排座汽車(chē)頭枕也比較舒服，包囊也非常到位，而且后排座安裝了一塊實(shí)際操作操作面板。雙擎車(chē)系將動(dòng)力鋰電池放置于了后排座下邊，行里箱室內(nèi)空間無(wú)法得到侵吞，也和汽柴油運(yùn)動(dòng)版保持一致。行里箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)整齊，縱向和深度也有著很好的主要表現(xiàn)，日常應(yīng)用肯定也足夠。

傳動(dòng)裝置配對(duì)E-CVT變速器。除此之外，全系列車(chē)系都滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。在底盤(pán)懸架表現(xiàn)上，整體設(shè)計(jì)偏重舒服，應(yīng)對(duì)橡膠減速帶等更生硬的晃動(dòng)時(shí)，懸架的感恩回饋也會(huì)比老款更為干脆利落，表現(xiàn)出了一定質(zhì)感。濾振主要表現(xiàn)咖哥感覺(jué)都比雅閣混動(dòng)要好一些，并沒(méi)有本田雅閣那類生澀感。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向觸感和精密度都比上一代車(chē)系更強(qiáng)。