因?yàn)樵陔妱?dòng)車上安裝變速箱不值當(dāng)。電動(dòng)車就算是安裝上了變速箱，它不會(huì)起到較大的作用，完全不會(huì)將電動(dòng)車的加速時(shí)間提升起來。之所以要在汽油機(jī)上使用變速箱，是因?yàn)樽兯傧淇梢栽谄蜋C(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)工作的時(shí)候，彌補(bǔ)轉(zhuǎn)速扭矩過低的問題。

電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子和電極之間并沒有接觸到，所以兩者之間不會(huì)出現(xiàn)摩擦力。因此當(dāng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為零的時(shí)候，電動(dòng)機(jī)仍然能夠提供最大的扭矩。在這個(gè)時(shí)候，電動(dòng)機(jī)就不需要采用大齒比齒輪來彌補(bǔ)低轉(zhuǎn)扭矩。所以很多的新能源車因?yàn)閾碛须妱?dòng)機(jī)，可以讓初級(jí)加速性能有非常強(qiáng)悍的表現(xiàn)。

然而電機(jī)本身有自己的最高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，只是它在進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，不會(huì)出現(xiàn)任何的阻力，所以電機(jī)的效率輸出一般都是在百分之九十以上。電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率高，甚至可以在高轉(zhuǎn)速大動(dòng)力的情況下，它的運(yùn)轉(zhuǎn)效率還可以在百分之九十左右。因此，本身電動(dòng)車的電機(jī)就擁有非常高效的輸出效率，再加上變速箱是不會(huì)將電動(dòng)車日常駕駛時(shí)的續(xù)航里程提升。

電動(dòng)車在高速的運(yùn)轉(zhuǎn)下，磁場(chǎng)之間是會(huì)產(chǎn)生干預(yù)的，那么這時(shí)候電動(dòng)機(jī)的馬力就會(huì)有所下降，最后導(dǎo)致再加速能力和極速性能受到影響。這時(shí)候的電動(dòng)機(jī)才會(huì)需要變速箱，但是這種情況基本上出現(xiàn)很少，所以基本上是不需要變速箱的。因此如果將變速箱安裝在電動(dòng)車上，是非常不值當(dāng)?shù)摹? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?