首先我個人覺得按照目前別克君威的產(chǎn)品布局來說，主力的車型其實還是1.5T的版本，所以這個動力用在這款車上面是完全沒有問題的。

君威1.5T車型用的這個發(fā)動機(jī)從參數(shù)上來說，170馬力和252?！っ滓彩且粋€不錯的表現(xiàn)，動力完全夠用，但是，在起步的時候，油門踏板的響應(yīng)其實并沒有那么積極，其實這個級別很多產(chǎn)品都有這樣的感覺，為了降低起步時候發(fā)動機(jī)的噪音和振動，所以油門踏板的響應(yīng)給人的感覺就好像是慢半拍一樣。

其實這樣的感覺，主觀上會覺得這個動力在起步的時候會偏肉了一點，但是從舒適的角度來說，這樣的調(diào)教的確是能夠提升起步時候主觀的舒適性的，不會有那種很明顯的往前竄的感覺，而且也能更好的控制油耗。而到了高速的區(qū)間里面，發(fā)動機(jī)的動力儲備還是很足的，超車什么的也比較游刃有余，君威的這個9速手自一體變速箱也挑不出什么毛病，動力的整體表現(xiàn)很不錯。

至于駕駛感受的話，首先君威畢竟還是一款比較偏重運動的車型，雖然在一些細(xì)節(jié)上妥協(xié)了舒適性，但是底盤的調(diào)教風(fēng)格還是典型的偏運動的感覺，懸架和減震偏硬，過一些溝溝坎坎的時候還是會有一些明顯的顛簸感，而且很多車主也反映過底盤異響的問題，另外就是整體跌做工，車身的接縫做工我個人覺得還是蠻一般的。

至于其他的地方，通用的這套人機(jī)交互系統(tǒng)口碑一直都不怎么樣，系統(tǒng)的易用性其實還是蠻一般的，很多車主也反映過死機(jī)黑屏連不上藍(lán)牙之類的，雖然是概率事件，但是也影響用車心情，而且中空區(qū)域趁手的儲物空間有限，另外失去路段的油耗表現(xiàn)在同級別來說并沒有優(yōu)勢。總之君威1.5T的車型優(yōu)缺點其實還是比較明顯的，我個人覺得如果考慮到目前的優(yōu)惠來說，還是值得考慮的。

說實話，君威運動精髓還是2.0版本。它的底盤調(diào)的非常好，歐系底盤，純正歐洲血統(tǒng)的車。車身緊湊，操控感是非常好的，但是1.5動力配上這底盤我感覺是有點浪費的，1.5t變速箱反應(yīng)慢，而且提速也僅僅是夠用，這么好的操控的車配1.5t動力，是完全發(fā)揮不出君威應(yīng)有的操控水平。

所以我建議，如果你的預(yù)算夠高配1.5t君威，那么建議你毫不猶豫加點錢選擇低配2.0t君威。對操控的快感會發(fā)揮的淋漓盡致！但是如果你的預(yù)算只夠1.5t低配，那么買1.5t也不是未嘗不可，還是聽推薦君威，性價比高！

君威1.5T精英版，裸車15萬左右，落地17萬多點！后排空間相對以前已經(jīng)有很大的改善了，車身也變輕了，油耗還沒有實測，不過應(yīng)該會降低一點，大概7-8個點吧！動力覺得已經(jīng)很不錯了，沒有網(wǎng)上說的很肉！總體建議可以買