首先我個(gè)人覺(jué)得按照目前別克君威的產(chǎn)品布局來(lái)說(shuō)，主力的車型其實(shí)還是1.5T的版本，所以這個(gè)動(dòng)力用在這款車上面是完全沒(méi)有問(wèn)題的。

君威1.5T車型用的這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)從參數(shù)上來(lái)說(shuō)，170馬力和252?！っ滓彩且粋€(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn)，動(dòng)力完全夠用，但是，在起步的時(shí)候，油門踏板的響應(yīng)其實(shí)并沒(méi)有那么積極，其實(shí)這個(gè)級(jí)別很多產(chǎn)品都有這樣的感覺(jué)，為了降低起步時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和振動(dòng)，所以油門踏板的響應(yīng)給人的感覺(jué)就好像是慢半拍一樣。

其實(shí)這樣的感覺(jué)，主觀上會(huì)覺(jué)得這個(gè)動(dòng)力在起步的時(shí)候會(huì)偏肉了一點(diǎn)，但是從舒適的角度來(lái)說(shuō)，這樣的調(diào)教的確是能夠提升起步時(shí)候主觀的舒適性的，不會(huì)有那種很明顯的往前竄的感覺(jué)，而且也能更好的控制油耗。而到了高速的區(qū)間里面，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備還是很足的，超車什么的也比較游刃有余，君威的這個(gè)9速手自一體變速箱也挑不出什么毛病，動(dòng)力的整體表現(xiàn)很不錯(cuò)。

至于駕駛感受的話，首先君威畢竟還是一款比較偏重運(yùn)動(dòng)的車型，雖然在一些細(xì)節(jié)上妥協(xié)了舒適性，但是底盤的調(diào)教風(fēng)格還是典型的偏運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，懸架和減震偏硬，過(guò)一些溝溝坎坎的時(shí)候還是會(huì)有一些明顯的顛簸感，而且很多車主也反映過(guò)底盤異響的問(wèn)題，另外就是整體跌做工，車身的接縫做工我個(gè)人覺(jué)得還是蠻一般的。

至于其他的地方，通用的這套人機(jī)交互系統(tǒng)口碑一直都不怎么樣，系統(tǒng)的易用性其實(shí)還是蠻一般的，很多車主也反映過(guò)死機(jī)黑屏連不上藍(lán)牙之類的，雖然是概率事件，但是也影響用車心情，而且中空區(qū)域趁手的儲(chǔ)物空間有限，另外失去路段的油耗表現(xiàn)在同級(jí)別來(lái)說(shuō)并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)?？傊?.5T的車型優(yōu)缺點(diǎn)其實(shí)還是比較明顯的，我個(gè)人覺(jué)得如果考慮到目前的優(yōu)惠來(lái)說(shuō)，還是值得考慮的。

說(shuō)實(shí)話，君威運(yùn)動(dòng)精髓還是2.0版本。它的底盤調(diào)的非常好，歐系底盤，純正歐洲血統(tǒng)的車。車身緊湊，操控感是非常好的，但是1.5動(dòng)力配上這底盤我感覺(jué)是有點(diǎn)浪費(fèi)的，1.5t變速箱反應(yīng)慢，而且提速也僅僅是夠用，這么好的操控的車配1.5t動(dòng)力，是完全發(fā)揮不出君威應(yīng)有的操控水平。

所以我建議，如果你的預(yù)算夠高配1.5t君威，那么建議你毫不猶豫加點(diǎn)錢選擇低配2.0t君威。對(duì)操控的快感會(huì)發(fā)揮的淋漓盡致！但是如果你的預(yù)算只夠1.5t低配，那么買1.5t也不是未嘗不可，還是聽推薦君威，性價(jià)比高！

君威1.5T精英版，裸車15萬(wàn)左右，落地17萬(wàn)多點(diǎn)！后排空間相對(duì)以前已經(jīng)有很大的改善了，車身也變輕了，油耗還沒(méi)有實(shí)測(cè)，不過(guò)應(yīng)該會(huì)降低一點(diǎn)，大概7-8個(gè)點(diǎn)吧！動(dòng)力覺(jué)得已經(jīng)很不錯(cuò)了，沒(méi)有網(wǎng)上說(shuō)的很肉！總體建議可以買