2019款起亞新一代智跑用車感受：

2019年5月29日提車，2.0L自吸，手自一體六AT。

至2019年6月7日共行駛1390公里（見圖一）其中跑了600公里高速，發(fā)動機(jī)運(yùn)行32小時51分鐘，最高時速120公里，平均油耗6.8升。感覺比較省油。

車輛設(shè)有三種駕駛模式：舒適模式、經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動模式。舒適模式為常規(guī)駕駛動作，比較省事省力，經(jīng)濟(jì)模式既ECO，較省油但發(fā)動機(jī)反應(yīng)稍顯滯緩，運(yùn)動模式較為激進(jìn)，發(fā)動機(jī)反應(yīng)迅速，動力輸出暴力，油耗較高，見圖二三四。

滿意度為8:滿意度來源：外觀方正，前臉霸氣，坐椅設(shè)計充分考慮了人體工程學(xué)，油耗低，性價比非常高。

不滿度2，不滿意度來源：內(nèi)飾硬質(zhì)塑料較多，輪轂尺寸偏大擠占了輪胎空間，導(dǎo)致乘坐舒適度下降，胎噪偏大，最不可忍受的是左側(cè)后視鏡可以將左側(cè)空調(diào)出風(fēng)口時刻反映出來，懸浮式中控屏有些突兀。

總結(jié)：不吹不黑，只講自己的感受，總體說這款車性能優(yōu)良，作為城市多功能運(yùn)動型用車（SUV）動力滿足要求，發(fā)動機(jī)與變速器匹配契合度較高，遠(yuǎn)行平穩(wěn)，隔音差強(qiáng)人意，胎噪稍大，但這個價位的車對的起車主，一分錢一分貨，也不能要求太高，總之性價比超高，值得入手。