銷量世界第一" 卡羅拉 ”雖然幾經(jīng)更換，但依然銷量第一，可謂車(chē)壇常青樹(shù)。新一代 卡羅拉雙擎 版上市后，有人表示后悔買(mǎi)了 豐田 卡羅拉雙擎！那么為什么不推薦買(mǎi)卡羅拉混動(dòng)呢？

1.折扣少，取車(chē)慢。

卡羅拉雙擎售價(jià)13.58-15.98萬(wàn)。假設(shè)你買(mǎi)的是中型車(chē)型，落地價(jià)已經(jīng)達(dá)到16萬(wàn)以上，豐田的4S店往往不會(huì)給卡羅拉太多優(yōu)惠。就算消費(fèi)者的軟磨硬泡也只能便宜幾千元。另外，雙擎車(chē)型的核心部件都是進(jìn)口的，由于產(chǎn)能限制，新車(chē)都是按照訂單安排生產(chǎn)，所以卡羅拉雙擎車(chē)要等兩個(gè)月左右。

2.低對(duì)沖率。

卡羅拉雙擎的價(jià)值略低于燃油版。該車(chē)前三年的價(jià)值分別為72.27%、66.06%、57.87%，純?nèi)加桶娣謩e為81.32%、70.00%、63.82%。也就是說(shuō)雙擎車(chē)型買(mǎi)的時(shí)候比燃油版貴，賣(mài)的時(shí)候便宜，所以很多人賣(mài)車(chē)的時(shí)候都表示后悔。

3、電池維護(hù)成本高。

以前雙擎車(chē)用的都是鉛酸電池，低溫的情況下容易影響電池的工作效率。然而，雖然新卡羅拉采用了最新的鎳氫材料，并享受8年或20萬(wàn)公里的質(zhì)保，但隨著時(shí)間的推移，鎳氫電池難免會(huì)自然老化，導(dǎo)致性能下降。這種情況下，廠家不保修電池，卡羅拉雙擎電池往往需要幾萬(wàn)塊錢(qián)。

4.后排座椅舒適性差。

為了不占用后備箱的空空間，新款卡羅拉雙擎將電池組放在了后座下方。這樣的設(shè)計(jì)使得卡羅拉雙擎的后排座椅無(wú)法放倒，直接限制了后備箱的儲(chǔ)物空間空。在搬運(yùn)一些大件物品時(shí)，不如燃油版方便。

當(dāng)然卡羅拉雙擎的優(yōu)勢(shì)也很突出。

1、非常省油

卡羅拉雙擎最大的亮點(diǎn)就是省油。無(wú)論車(chē)主開(kāi)車(chē)多猛，即使遇到嚴(yán)重?fù)矶?，卡羅拉雙擎的綜合油耗依然可以保持在4-5L左右，非常適合經(jīng)常在城市出行的朋友。與汽油版相比，每百公里可以節(jié)省2-3L左右的燃油，這樣算下來(lái)，一年跑2萬(wàn)公里，一年下來(lái)可以節(jié)省3000元左右的燃油。

2.強(qiáng)大的乘坐舒適性。

由于卡羅拉雙擎在低速行駛時(shí)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，車(chē)輛在低速行駛時(shí)可以給車(chē)主帶來(lái)純粹的電車(chē)般的駕駛體驗(yàn)。而車(chē)輛在加速過(guò)程中很難察覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的介入，整車(chē)速度非常線性，沒(méi)有任何突兀感。

3.出色的噪音控制

卡羅拉雙擎，1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，表現(xiàn)不錯(cuò)。據(jù)相關(guān)測(cè)試，怠速時(shí)車(chē)廂內(nèi)噪音僅為36.2分貝，遠(yuǎn)小于43分貝的推薦值。在純電動(dòng)模式下行駛時(shí)，只能聽(tīng)到風(fēng)噪和胎噪。發(fā)動(dòng)機(jī)介入后，隔音效果相當(dāng)不錯(cuò)，非常符合家庭代步車(chē)的身份定位。

卡羅拉買(mǎi)燃油版還是雙擎版？

從目前在售的車(chē)型來(lái)看，卡羅拉分別推出了1.5L、1.2T、1.8L雙擎三款動(dòng)力版本，其中1.5L自吸車(chē)型最大馬力121匹，峰值扭矩148?！っ?；1.2T渦輪車(chē)型最大馬力116匹，峰值扭矩185牛·米；1.8L雙擎車(chē)型最大馬力98匹，雙擎車(chē)型在72PS電機(jī)的加持下動(dòng)力感是最好的。

綜上所述，如果消費(fèi)者更注重經(jīng)濟(jì)效益，為了便宜和運(yùn)輸而買(mǎi)車(chē)，建議買(mǎi)更實(shí)惠的1.5L自吸車(chē)型；如果你有經(jīng)常跑高速的需求，那么建議買(mǎi)1.2T渦輪的型號(hào)；如果消費(fèi)者購(gòu)車(chē)預(yù)算充足，更注重車(chē)輛的駕駛品質(zhì)，追求油耗，那么雙擎卡羅拉一定不會(huì)讓你失望。

@2019