首先要明確幾個問題

你買車是4S店還是外面的汽博展廳或者二級經銷網點？

合同約定的陳亮配置與實際車輛是否相符？

口頭約定是不構成法律效應的，最多違背道德準則。

確定是美國規(guī)格車輛，那么第一就應該去找到它的報關渠道是否合法并持有相關手續(xù)！

盡量仔細找茬看看

另一個著手點就要反著來，從產品質量保證這塊入手。

產品享受質保的時候，保修手冊是誰蓋的章，如果沒有章，就去找經銷的說沒有辦法質保，退貨！有保修手續(xù)并能夠享受到兩年不限里程的國內統(tǒng)一標準質保。BMW銷售的每一臺車輛均在BMW銷售內部的DMS系統(tǒng)上有記錄，包括車輛信息和客戶的信息。這個是必需的。你回一下時候幫車主登陸過BMW的車主信息？如果沒有，那么不屬于正常渠道車輛是肯定維修被敲竹杠地。

想辦法拿到經銷商的營業(yè)執(zhí)照，仔細核對其經營范圍，只要他有一點點毛病，你都可以鬧著推車。他就已經規(guī)劃到欺詐范圍了。

隨車帶的說明書及車主使用手冊如果是英文的，那么對不起，你找到經銷商直接說自己不會用。每天去煩他一次叫他教你怎么用，不然就把車開去堵門。

車輛價格約定的時候開的發(fā)票是否跟銷售價格一樣？如果是經銷商地開票，那么馬上跑稅務告去，就說自己給了這么多錢，為什么不給足額發(fā)票。

拿到關單商檢單以后也別去上牌，直接跑他那里問他，為什么車管所不受理？他其實心里也沒有底，鬼知道這個車什么來路?？唇涗N商的反應再說。

最后的損招就是直接在門口拉橫幅了。

基本上做到以上的內容，經銷商一般會受不了。

但是你也別高興，退車是九成九都不可能的。最多就是退你幾萬塊錢，然后賠償你的損失，有他們負責協(xié)調你日后的保養(yǎng)維修及車輛上牌事宜。

反正我說的辦法基本上都是以前我客戶對我們公司用過的，一兩招老板還能招架，所有招一起出今本上老板都會讓步。畢竟和氣生財。

希望你能夠搞定！

如果選我的辦法最好給我加點分先！