大眾高爾夫性價(jià)比高，值得購(gòu)買，十分不錯(cuò)。

高爾夫配備了EA211系列的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)EA211系列的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣使用全鋁合金材質(zhì)，最大功率110馬力（81千瓦）/5000rpm，和1.6L車型相同；最大扭矩200牛·米/2000-3500rpm，正好介于1.6L和1.4T之間。傳動(dòng)系統(tǒng)還是匹配7速干式雙離合變速箱。

點(diǎn)火掛擋起步，第一感覺有點(diǎn)肉，除了油門踏板初段比較沉反應(yīng)較慢之外，渦輪介入之前只靠1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛還是有點(diǎn)吃力。查了一下參數(shù)表，高爾夫1.2T的整備質(zhì)量是1280kg，在全系里僅次于頂配車型，排量小車又重，感覺有些肉就不足為奇了。

繼續(xù)往下踩，轉(zhuǎn)速接近2000rpm時(shí)能感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)起勁兒了，這時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)和剛才判若兩車，甚至有點(diǎn)1.4T車型的意思。持續(xù)給油竟然還有些推背感，這股勢(shì)頭能一直延續(xù)到將近5000rpm，總之就是必須要舍得踩才能有你想要的提速表現(xiàn)。

要想一直保持比較好的動(dòng)力表現(xiàn)，掛到S擋是個(gè)明智的選擇。此時(shí)變速箱會(huì)把轉(zhuǎn)速維持在2000rpm以上來獲得更好的動(dòng)力輸出，換擋時(shí)機(jī)也被推遲到3000rpm以后。7速雙離合變速箱的表現(xiàn)和之前一樣，升擋積極降擋果斷，從7擋直接跳到4擋也只是瞬間的事，除了1擋升2擋時(shí)有些頓挫外讓人挑不出別的毛病。