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M Power加身!寶馬發(fā)布M1000RR,動(dòng)力加強(qiáng),車身減重

estop 2023-05-16 18:21:39

M Power加身!寶馬發(fā)布M1000RR,動(dòng)力加強(qiáng),車身減重

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  • 花開花也不落 2023-05-16 18:12:38

    寶馬 汽車 的M系列一直以高性能著稱,而在摩托車方面,寶馬也有高性能版本,比如之前推出的HP4 Race就是S1000RR的碳纖維高性能版本。而此次寶馬在摩托車上首次以高性能 汽車 “M”的名字命名,意味著寶馬摩托車未來也會(huì)導(dǎo)入M系列,這一次發(fā)布M 1000 RR,未來很有可能還有M 1300 GS或者M(jìn) 1000 XR等M系列車款。

    這款M 1000 RR從配置上看可以看作是S 1000 RR與HP4 Race中間的版本,發(fā)動(dòng)機(jī)依舊采用排量為999mL的并列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),配有ShiftCam系統(tǒng),不過透過更輕量化的活塞、更輕更長的連桿、增加壓縮比以及修改進(jìn)氣系統(tǒng)等方式提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率,讓這款車M 1000 RR最大轉(zhuǎn)速增加了500r/min,最大馬力增加了5hp,最大馬力達(dá)到212hp,最大扭矩113N·m。

    除了動(dòng)力上的增加,車身多處也做了輕量化處理,排氣系統(tǒng)換為了Akrapovic鈦合金排氣管,減輕了4kg左右的重量。后搖臂進(jìn)行了優(yōu)化,輕了220g,碳纖維輪轂同樣減輕了一部分車重,整體下來,這款M 1000 RR的重量下降到了192kg。

    在電控系統(tǒng)方面,除了常規(guī)電控系統(tǒng)之外,M 1000 RR配有四種標(biāo)準(zhǔn)的騎行模式選擇,分別為雨天、公路、動(dòng)態(tài)和競(jìng)賽,以及三種Race Pro模式,同時(shí)帶有兩種可調(diào)節(jié)的節(jié)氣門曲線和三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)調(diào)節(jié)選項(xiàng)。除此之外這款車還配有彈射起步、維修區(qū)限速、雙向快速換擋以及坡道起步等功能,還可選配賽道套件、賽道計(jì)時(shí)器甚至是WSBK等級(jí)比賽套件等。

    另外這款車已經(jīng)配備了WSBK比賽使用的藍(lán)色M Power Nissin卡鉗,后制動(dòng)卡鉗也設(shè)計(jì)在了下方,方便更換后輪。車頭處增加了碳纖維定風(fēng)翼,在187km/h的速度下能夠提供16.2kg的下壓力。

    這款M 1000 RR全球限量500臺(tái),歐洲定價(jià)為30000歐元,預(yù)計(jì)這款車將在下賽季的WSBK中使用,可能這也是寶馬公司開發(fā)這款車的重要因素之一。無論如何,HP4 Race再強(qiáng)也不能在公路上行駛,但這款M 1000 RR可以。

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