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“凱旋”號稱擁有歐洲NCAP的五星碰撞標準。如果光從這么一句話來看，很多人可能都沒什么感覺。但是一輛車如果真能達到這樣一個標準，簡直可以用“安全之神”來形容。

所謂的NCAP碰撞標準，是指車輛分別以64公里/小時和50公里/小時進行正面和側(cè)面的各兩次撞擊，綜合下來進行評分。今年2月24日，NCAP對五種車型進行測評。結(jié)果僅有阿爾法?羅蜜歐159和標致207得到五星的測評成績，而鈴木SX4和現(xiàn)代途勝均為四星，起亞賽拉圖和雪佛蘭Aveo分別是三星、二星，使人著實捏了一把汗。因此，如果雪鐵龍凱旋真能做到NCAP五星標準，相信不少類似拉長型、鋼結(jié)構(gòu)的謠言將不攻自破。

“凱旋”裝備有六氣囊及貫通前后的雙側(cè)安全氣簾。凱旋駕駛員和前排乘員前面是兩級燃爆安全氣囊。氣囊的燃爆程度和碰撞的嚴重程度相關(guān)。如果碰撞的程度較輕，氣囊只會發(fā)生一級燃爆，為乘員提供更佳保護。

凱旋全系列配備了最新一代的ESP系統(tǒng)。在出現(xiàn)緊急情況時，全面的電子輔助駕駛程序?qū)⒘⒖虇?。在緊急剎車時，ABS 和EBD(電子制動力分配系統(tǒng))共同作用，有效縮短剎車距離。在車輛將出現(xiàn)甩尾危險時，ESP將使車輛保持既定行駛路線，并通過TCS(牽引力控制系統(tǒng))作用防止車輪打滑。ESP系統(tǒng)是通過一個位于方向盤上的感應(yīng)器和轉(zhuǎn)向感應(yīng)器共同作用，當出現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度時能夠迅速反應(yīng)。這時ESP系統(tǒng)的控制單元會發(fā)出指令，來修正轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過度，分別在一個或者幾個輪子上施加制動力。這樣一來，車輛的行駛軌跡能夠得到精確的保證。

而凱旋的ESP系統(tǒng)領(lǐng)先之處是采用了博世8.0的產(chǎn)品，保證達到25次/秒的高頻率運作??！ 國內(nèi)的任何一輛車都比不上凱旋安全，