別克英朗和雪佛蘭科魯茲曾經(jīng)是通用公司緊湊型家用車?yán)锩娴摹爱?dāng)紅明星”，每月都有著較高的銷量數(shù)據(jù)。甚至幾年后的今日在大街小巷內(nèi)別克英朗都還是有很高的“出鏡率”，因?yàn)樗啾韧墑e的朗逸、寶來和速騰而言有更親民的售價，相比日系的卡羅拉和思域而言又有較高的性價比。2018款的別克英朗因?yàn)榇钶d了三缸發(fā)動機(jī)，導(dǎo)致其銷量直線下滑。為盡快做到“亡羊補(bǔ)牢”，廠家采取了補(bǔ)救措施——立刻把四缸自吸發(fā)動機(jī)換回來。還別說，四缸發(fā)動機(jī)一用上，銷量就“蹭、蹭、蹭”地往上漲，今年銷量最高的七月份就已經(jīng)賣出了2萬臺車。

前臉延續(xù)了家族展翼式的直瀑中網(wǎng)進(jìn)氣格柵，全系標(biāo)配辨識度極高的環(huán)形式LED日間行車燈。前大燈雖然使用了鹵素光源，但通過透鏡的聚光，照明效果比普通鹵素?zé)襞莞茫⑶胰禈?biāo)配自動大燈功能。取消了前霧燈，采用黑色材質(zhì)貫穿式的下格柵造型，進(jìn)一步強(qiáng)化了前臉立體感。車身使用了豐富的上揚(yáng)線條，營造出前低后高的俯沖效果。輔助轉(zhuǎn)向燈設(shè)置在了前翼子板的兩邊。鴨尾式尾部造型使外觀更加動感，與前大燈造型類似的尾燈拉寬了車輛視覺。

別克英朗車身尺寸的長寬高分別為4609mm、1798mm、1464mm，軸距為2640mm。座椅和門板使用了豐富的米色搭配，給人一種非常溫馨的感覺。除了低配版車型外，其他車型都配有天窗。全系安排的后排空調(diào)出風(fēng)口可以保證后排乘客的舒適性。乘坐空間和舒適性還算可以，能夠滿足日常家用。內(nèi)飾方面，采用家族環(huán)抱式布局，大量曲線線條和傾向駕駛員一側(cè)的中控區(qū)域，不僅增加了層次感和保證駕駛員有更好的便利性。中配以上的車型都配置了中控屏、上坡輔助、剎車輔助和對燃油效率有幫助的發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)。

讓別克英朗銷量“起死回生”的秘訣就在于，英朗講之前的1.0T三缸發(fā)動機(jī)換回原來的1.5L自然吸氣的四缸發(fā)動機(jī)，其最大功率為113馬力，最大扭矩為141牛米。消費(fèi)者再也不用擔(dān)心發(fā)動機(jī)抖動和平順性的問題了。除此之外的英朗，還搭載了一臺1.3T+48V輕混系統(tǒng)的三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為163馬力，最大扭矩為230牛米。對于追求大馬力且不在乎三缸機(jī)的消費(fèi)者來說，也是個不錯的選擇。傳動系統(tǒng)方面全系使用6AT手自一體變速箱，在換擋平順性方面有著不錯的表現(xiàn)。

英朗是一位“知錯能改的孩子”，看到慘淡的市場反饋和自身短板后，采取措施及時彌補(bǔ)，不僅挽留了灰心喪氣的消費(fèi)者，也使自己的銷量大幅度增漲。并且售價方面還有著“打骨折”的巨大優(yōu)惠，這樣的“乖孩子”不就是大家都喜愛的那種嗎？