四缸機的別克英朗銷量這么好，就是因為在同級別的車型上他價格這么低，也可以說低價格成就了他的銷量增長，所以說四缸機的別克英朗的價格之所以那么低，就是經(jīng)銷商特意而為之的。

價格與動力的關系

英朗價格穩(wěn)定維持在8.79萬至12.59萬前后，10萬以下的非混動的都是四缸機的別克英朗，價格的確是很低。

四缸機的別克英朗動力部分配置的1.5L的自吸發(fā)動機，最大113馬力，自吸發(fā)動機質(zhì)量穩(wěn)定。

最大功率表83千瓦，最大扭矩141牛米，最高車速180千米，百米加速11.2秒，油耗也不高在5.9L左右。

可以說動力的貧乏也是四缸機的別克英朗價格低廉的原因。

價格與外形和尺寸關系

四缸機的別克英朗外部尺寸4609*1798*1464，軸距2640。

四缸機的別克英朗的設計風格依舊是延續(xù)老款的的時尚與精致的造型，棱角鋒利的外觀很具殺傷力，前臉中網(wǎng)的尺寸很大，顯得前臉非常大氣。

大燈是方正又細長得眉眼，行車燈與中網(wǎng)線條不相連接，整體造型很時尚，但又不失商務感。

整車高度很矮，底盤離地距離偏低，前車傾角角度很大，整車往后過渡平緩，側(cè)面造型非常舒展，巧而藏拙。

四缸機的別克英朗外觀設計非常時尚典雅，車身線條很硬朗卻又不失優(yōu)雅，尾部設計更增添了運動感，使尾部線條更硬朗大氣，尾燈采用幾何型設計，時尚感很強，也是整車的亮點之一，提供了跟時尚又硬朗尾部視覺效果。

四缸機的別克英朗確實是三大件很實在，結(jié)實耐用是經(jīng)過時間考驗的，但是在做工方面還是延續(xù)了和這個價位不匹配的精致感，無論是蒙皮內(nèi)飾板材還是按鍵都是非常有質(zhì)感的，深深的加強了這個車在我心中和廣大車友心中的地位。

口碑與保值率

別克英朗是21世紀初期在中國大陸市場投放的，當年就創(chuàng)下了銷量巔峰，其在大陸市場的受歡迎程度可想而知，如今全新版本的別克英朗已經(jīng)于今年在國內(nèi)市場上市，上市時之后的反響也非常不錯。

畢竟時代在變遷，車企推出的車型也來越多，而且價格也越來越低，以前的平民老百姓在買這樣的商務保姆車可能要花費很久的積蓄，因為以前這樣的車都是為精英人士打造的，而現(xiàn)在一般家庭也能比較輕松的買到別克英朗這樣的高性價比的優(yōu)質(zhì)車輛了。

就算是德系三杰奔馳寶馬奧迪也是不斷開拓價格更低的車型，而別克英朗依然堅守自己的價位，而且銷量不降反升，這就是別克英朗的魅力和口碑了。

這樣高的銷量和不菲的口碑，也為別克英朗在二級市場贏得的比較穩(wěn)定的價格，所以二手11年的別克英朗也是非常保值的。

二手11款的別克英朗使用最長的已經(jīng)近10年，內(nèi)飾磨損以及折舊率應該是比較高的，如果買入價格比較低成色又還可以接受的話，是非常適合入手的，畢竟流通率很好，而且在二手市場上價格是非常穩(wěn)定的，所以再轉(zhuǎn)手也是非常劃算的。