現(xiàn)代領(lǐng)先的插電式混動(dòng)車采用1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款插電式混動(dòng)車。這輛車是單引擎汽車。這款車的電機(jī)是前置的，這款車用的是鋰離子電池?，F(xiàn)代領(lǐng)先的插電式混合動(dòng)力1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率77.2kw，最大扭矩147 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5700 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率44.5kw，最大扭矩170 Nm。這輛車使用6速動(dòng)力換檔裝置。powershift的傳動(dòng)速度更高，換擋速度也更快。Powershift是基于手動(dòng)擋開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)類似于手動(dòng)擋。Powershift只是比手動(dòng)擋多了一個(gè)離合器和一個(gè)換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)代領(lǐng)先的插電式混合動(dòng)力前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架和多連桿式懸架基本上都是經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架，也是應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架。