豐田塞納整體外觀是標準的MPV造型，非常穩(wěn)重大氣，很多消費者對豐田埃爾法熟知，定位為高端商務MPV，塞納整體實力和功能性與埃爾法相當，空間表現(xiàn)很突出，但是價格水平僅有埃爾法一半，所以性價比非常突出，深受高端消費者青睞豐田塞納整體前排是標準MPV設計，做工用料中規(guī)中矩，但是座椅舒適性和配置非常豐富，安全配置和舒適配置非常全面，符合級別標準。

進口車價格高的原因主要是這兩點，其中日系MPV汽車主要因品牌炒作定出高價。以埃爾法、塞納、貴士等車為例，這些車的真實品質有多高可自行去試駕體驗，簡而言之是與價格完全不匹配。不過并不是所有的進口MPV都沒有品質，在高端MPV可以關注一些新能源汽車——克萊斯勒大捷龍。作為進口車大捷龍的第一個優(yōu)勢是符合國⑥排放標準，上牌沒有障礙是最大的吸引力。第二個優(yōu)勢是大捷龍為PHEV插電式混動汽車，NEDC純電續(xù)航71公里，可以使用新能源牌照則不用為限牌限號顧慮了。第三個優(yōu)勢是指導價只是49.69萬，且優(yōu)惠力度相當大，下面來看一看這臺車值不值這么多錢吧。

45萬的車國產后能比進口便宜多少，這個還真不好說，比如當年進口路虎極光賣6、70萬，國產后只賣3、40萬，而像進口5系和國產5系在終端價格上則沒有明顯區(qū)別，大體相當，所以還是要具體問題具體分析。至于豐田塞納，這款車基本不會出現(xiàn)國產的情況，排量太大了，不太適應國內的咖啡法則，至少在短時間內它不會國產，如果國產肯定也是上2.0t或者混動。想買塞納3.5的話只能走平行進口這一條路了。