隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，如今用四五十萬的預算購車的消費者越來越多，而在這些消費者當中，有越來越多的人愿意選擇一臺中大型7座SUV車型，那么我們今天就來看看，50萬以內價格區(qū)間有哪些產(chǎn)品力不錯的中大型7座SUV車型值得推薦。

凱迪拉克XT6

凱迪拉克XT6是凱迪拉克最新推出的一款旗艦SUV車型，對于這款XT6，凱迪拉克抱有很大的期待，在CT6失敗之后，凱迪拉克急需一款能夠在級別上向上沖擊的車型，而在中型SUV車型開始走量的情況下，XT5很明顯已經(jīng)難以當此大任，因此這個任務就落到了這臺XT6的頭上。

在外觀上，我們可以很明顯看出來這臺身長超過5米的大塊頭的氣場，凱迪拉克家族最新的外觀設計也讓這臺XT6看起來非常年輕，盡管作為一臺旗艦級SUV車型，但是XT6整體給人的感覺還是偏年輕的，這一點也符合當下審美的發(fā)展趨勢。

相比德系競品車型，這臺XT6全系標配了一套2.0T+9AT動力總成，對于一臺旗艦車型來說，這套動力總成最大241馬力350牛米的動力輸出并沒有很出色，但是另一方面，這臺XT6卻也很厚道，畢竟入門車型就能擁有高配車型的動力體驗，這一點要比區(qū)別對待的德系車型更為友好，因此對于XT6的潛在消費者來說，一臺中配車型就已經(jīng)足夠有性價比，消費者也沒有必要追求過高的動力與配置了。

大眾途昂

在大眾集團的序列當中，途昂是一個比較獨特的存在，說它獨特主要還是因為途昂的價格過高了，當然這也與途昂的定位以及其所搭配的動力總成有關系，除了傳統(tǒng)的2.0T高低功率版本車型之外，這臺途昂還有搭載2.5T V6發(fā)動機的530TSI車型可供消費者選擇，即便對于途昂這樣一臺車長超過5米體重超過2噸的龐然大物來說，530TSI車型的動力都可以算得上是綽綽有余了，百公里加速6.9秒的成績就是它最好的證明。

當然，在空間方面，一向表現(xiàn)出色的大眾在這臺途昂上也有著很好的發(fā)揮，超過5米的車長和接近3米的軸距都讓這臺途昂的車內空間極為寬裕，無論是第二排還是第三排都能夠滿足日常出行的需求，而且這臺途昂的后備箱空間也足夠寬大，即便是在車輛7座滿員的狀態(tài)下后備箱依舊可以裝不少東西，即便是全家一起出門自駕游也是完全沒有問題的。因此如果不考慮品牌的話，選擇一臺途昂的530TSI車型可以同時滿足空間和動力方面的需求也是非常不錯的。

理想ONE

和上面這兩臺車型相比，理想ONE顯得有些“另類”，這主要是因為理想ONE并不是一臺燃油車，而是一臺純正的電動車，不過和傳統(tǒng)的純電車型相比，理想ONE還是一臺增程式純電車型，它車內搭載的1.2T增程器可以利用燒油來為車輛發(fā)電以保證車輛的整體續(xù)航里程。

電車的特性讓這臺理想ONE擁有非常不錯的動力表現(xiàn)，百公里加速6.5秒的成績即便是大眾途昂530TSI也無法企及，考慮到理想ONE是一臺車重超過2.4噸的大家伙，因此它的動力表現(xiàn)實在是非常不錯。

和傳統(tǒng)車型相比，理想ONE作為一臺造車新勢力企業(yè)的車型，其在用戶體驗方面有著更好的優(yōu)勢，車內的三塊屏幕可以在滿足駕駛者對車輛行駛信息需求的同時也能夠滿足車上乘客的多媒體娛樂需求，而車上搭載的全套主動安全系統(tǒng)對于減輕駕駛者的駕駛疲勞感也有非常大的幫助。

相比其他車型，這臺理想ONE全系只有一個配置，而且還可以免除購置稅，當然，也許這個價格和50萬元的預算相差有些遠，但是在滿足同樣需求的情況下還能盡可能的節(jié)省預算相信是多數(shù)消費者所希望的，所以如果你并不排斥造車新勢力的話，那么這臺理想ONE也是一個非常不錯的選擇。