隨著新能源車型的崛起，傳統(tǒng)意義上的豪華概念正在重構(gòu)。

豪華不再以品牌 歷史 為備注，以豪華配置為砝碼，以性能參數(shù)為依據(jù)。因為在新能源領(lǐng)域，純電動車型零百加速秒殺絕大數(shù)超跑，智能 科技 配置領(lǐng)先傳統(tǒng)豪華。但是反觀傳統(tǒng) 汽車 制造商在安全上的研發(fā)和謹慎，新勢力們或許顯得過于激進，其中，最明顯的隱患來自電池。作為新能源車型“三電”系統(tǒng)中的核心環(huán)節(jié)，由電池自燃引發(fā)的危害為新能源車型發(fā)展的掣肘。

困難總是會被克服的。作為既是傳統(tǒng) 汽車 制造商，又是中國新能源 汽車 領(lǐng)頭羊的比亞迪 汽車 ，結(jié)合自身造車經(jīng)驗與電池研發(fā)優(yōu)勢，振臂一呼——“安全，才是一輛電動車最大的豪華”。

為此，比亞迪在去年推出了全新刀片電池，并進行了嚴格的測試，以比國標標準還要嚴苛的針刺實驗，向世人展示了刀片電池卓越的安全性。

針刺試驗稱為動力電池最苛刻的測試，它模擬了電池的內(nèi)短路，觸發(fā)了熱失控，而熱失控，是動力電池爆燃的根本原因。比亞迪刀片電池包在針刺以后不漏液，不起火，無冒煙，且裝車后仍能正常使用，具備了超級安全、超級強度、超級續(xù)航、超級壽命、超級功率。

正因為解決了新能源車的最大痛點，搭載刀片電池的車型都成為搶手貨。首款搭載刀片電池的比亞迪漢EV車型連續(xù)月銷量過萬，是整體售價超過20萬元以上月銷過萬的轎車中唯一一款國產(chǎn)車型。除了漢EV，今年上市的比亞迪秦PLUS DM-i車型也火爆到一車難求，訂車周期需要三個月。

除了給自家車型“佩刀”，比亞迪刀片電池還供應給所有友商，真正實現(xiàn)“佩刀安天下”

為了滿足更多車友對刀片電池的需求，比亞迪不僅抓緊布局電池投產(chǎn)，在車型升級上也做到一步到位。4月7日，比亞迪正式宣布：從即日起，旗下全系純電動車型，開始全面搭載刀片電池，全面啟用針刺測試作為企業(yè)標準。

在“純電全系，佩刀安天下”的口號下，2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2四款純電車型全面切換搭載刀片電池上市發(fā)布。

活動現(xiàn)場，比亞迪刀片電池成功挑戰(zhàn)了極端強度測試—46噸重卡碾壓測試，46噸滿載重卡碾壓刀片電池包，刀片電池包完好，無漏液、無變形、無冒煙現(xiàn)象，電池包裝回原車依舊可以正常使用，再一次證明了刀片電池的安全性。

2021款唐除了新增刀片電池外，還推出了加推四驅(qū)高性能尊榮型，零百加速4.6秒，成為 首款殺入30萬內(nèi)的中大型四驅(qū)7座純電SUV。 2021款唐EV四驅(qū)創(chuàng)世旗艦型零百加速4.4秒，制動距離34.5m，續(xù)航里程565km，充電10分鐘可跑118km。

秦PLUS EV搭載刀片電池后，0到50公里加速快至4秒，遠超同級的600km超長續(xù)航，百公里電耗低至12.9kWh。30分鐘直流快充，電量即可從30%充至80%。 秦PLUS EV以長續(xù)航和充電快解決了里程焦慮和充電焦慮 。

宋 PLUS EV搭載刀片電池后，輕松突破505km續(xù)航，0到50km加速時間快至4.4秒。配合全新一代智能溫控系統(tǒng)，及德系豪車底盤調(diào)校，加上豐富的安全配置，將“ 超安全智能純電SUV ”的定位再上一個新臺階。

2021款e2搭載刀片電池后擁有401km超長巡航，百公里電耗低至10.8kWh，性能全面領(lǐng)先同級。同時， 時尚 的外形、智能化的人機交互系統(tǒng)，讓這款 十萬級的智能純電動車 頗受關(guān)注。

編輯后記

電池自燃是新能源車的最大痛點，比亞迪從痛點出發(fā)，摒棄那些花里胡哨的PPT概念，將安全作為一輛電動車最大的豪華，創(chuàng)立和新時代的豪華標準。不僅如此，刀片電池還向市場供應，實現(xiàn)“佩刀安天下”的美好遠景。

同時，比亞迪繼續(xù)滿足消費者對刀片電池的需求，全新推出的四款車型，盡管定位不同，但是都搭載刀片電池，在安全上都進行了升級，滿足不同消費者的使用需求。

“刀在手，跟我走”，市場對安全的渴求，將如實反映在車型選擇上，這四款車型或?qū)⑾破鹦乱惠喌膿屲嚐岢?。（畢竟在芯片荒時代，自研芯片的比亞迪能夠保證生產(chǎn)線不停）