馬自達cx8賣的太少,能買嗎?
綜合評分很好??梢再I。
cx8最滿意的無非是它的外觀,修長的車身顯得并不是那么臃腫,無與倫比的操控讓你根本感覺不到這是一臺大7座的SUV.特別是在蘇州這個擁擠的城市,停車真的是一件頭疼的事,特別到了園區(qū),到處都是立體機械車位,大杠8的輕松入庫也是讓別人羨慕的事兒。主要想表揚一下
Nappa的真皮座椅,坐上去的舒適性簡直就是一臺移動的沙發(fā),手感也比較細膩,BOSE音響對于我這種音樂發(fā)燒友根本無需再另行改裝也能有殿堂級的享受。
剛剛夸完杠8停車比較方便,那是因為它的車寬也只有1842mm,這就意味著車內(nèi)空間相對感覺比較擁擠一點,可能跟它的中央扶手做的比較寬也會占用一定的空間,如果你不是那種兩三百斤的彪形大漢,其實這點也就可以忽略不計了。再有就是冬天溫度達到零下啟動的聲音了,應(yīng)該不少擁有馬自達的車友都會吐槽馬自達冷車啟動比較響了,也就有了偷車不偷馬自達的梗了,哈哈??,好在也就剛啟動的幾十秒,溫度正常也就恢復正常值了。這里也就不過多吐槽了。
空間沒有太多吐槽的地方,前面有說到,滿足正常家用,除非你是那種體形較大的漢子??不然真的還好
這款車的動力怎么說呢,2.5四缸自吸發(fā)動機,雖然沒有渦輪增壓來得那么強烈,但它的平順性還是值得表揚的,加速超車不會有明顯的頓挫,相對會比較線性。我之前2.0的馬3開了16萬公里發(fā)動機沒動過 顆螺絲,相信現(xiàn)在的創(chuàng)馳藍天應(yīng)該不會讓我失望吧!
操控前面也提到了,一臺接近5米的SUV,杠8開起來并沒有笨重的感覺,相反跟轎車一樣輕盈,這應(yīng)該就是馬自達宣傳的人馬一體的極致表現(xiàn)吧,當初試駕的時候,銷售讓我嘗試快速過彎,人在車內(nèi)也沒有明顯的側(cè)傾感,說是馬自達GVC起了很大的作用,反正自己不懂那么多,但開起來感覺確實不一樣。另外多功能方向盤也非常方便,移動大拇指就可以按到每個按鍵,有的車需要手掌離開方向盤才能做到的,應(yīng)該有人跟我有同樣的感受吧。另外由于自己的是旗艦型,安全輔助的功能也非常實用,比如盲點監(jiān)測,自適應(yīng)巡航,車道偏離,碰撞預警等等一些安全輔助系統(tǒng)真的給開高速比較多的多帶來了更多的安全感。
CX8的油耗也可圈可點,不知道是不是新車的緣故,綜合開下來9.5的油耗,高速跑了有一千公里,油耗是8.5。后面再看吧,目前相當滿意。
杠8的中間座椅是可以前后移動的,第三排不坐人的話中間座椅可以往后移動很多,即使你是****的胖子坐上去也游刃有余。
空調(diào)溫度分區(qū)控制:空調(diào)也非常人性化,這款車配備了三區(qū)獨立空調(diào),再也不用根據(jù)駕駛員的溫度加減衣物了,哈哈??
PM2.5過濾裝:原車自帶的空氣過濾器【外觀】
女外觀感受:這兩張照片我拍得非常滿意,大家自己感受吧
車身及車輪:輪胎用的是普利司通的19寸大輪轂,這個如果用杠五的那種拉絲的會不會更帥氣?車燈設(shè)計:車燈據(jù)說是斯坦雷的品牌,跟奔馳可是一個級別的,遠近光一體的LED.
:這是水晶標,感覺檔次瞬間又提了一檔,這個標只有加裝安全包才會有的。【內(nèi)飾】
風琴式踏板也凸顯豪華質(zhì)感,踩到底還有強制降檔開關(guān),別具匠心內(nèi)飾材質(zhì): nappa的真皮座椅,專屬赤巖紅,高端大氣上檔次
車聯(lián)網(wǎng):360全景影像,清晰度絕對沒地說,支持CarplayCarlife,同時支持觸屏和按鍵。多媒體:10揚聲器BOSE音響系統(tǒng),聽音樂也是—種享受。
性價比這塊我給大家好好縷縷哈,先不說優(yōu)惠多少,光車價的六成三年免息就聽挺誘惑人的,另外馬三置換還有1.3萬的補貼。33萬的指導價差不多也是上路價了
保養(yǎng)維護:五年十次的保養(yǎng)及五年十五萬公里的保修讓你輕松駕車無后顧之憂。品牌評價:馬自達作為一個百年品牌,用它自身的魅力詮釋以人為本的精髓【為什么選擇這款車】
其實選擇這款車最大的原因就是家里有二寶了,偶爾一家子出門也不用為坐不下發(fā)愁了,其次是它的性價比吧,同級別的幾款車子也有幾款,不過對于一個15年駕齡的老司機來說,自吸和AT肯定是我的首選,穩(wěn)定不說,主要開起來踏實,本人年輕也有騎摩托的愛好,總覺得跨騎比踏板開起來更有靈魂(這句話聽懂的掌聲).所以AT是我不二之選,其他的日系車也有AT,但不是加價就是優(yōu)惠少的可憐,所以綜合考慮了一下,還是覺得馬自達更接近自己的用車需求。