隨著生活質(zhì)量的逐步提升，人們對(duì)生活有著進(jìn)一步的追求，自由、健康、家人，漸漸的成為了更加重要的事情，從關(guān)注事業(yè)到關(guān)注生活，隨著關(guān)注點(diǎn)的轉(zhuǎn)移，人們對(duì)生活必需品的選擇也隨之改變，日常家用汽車(chē)需求也隨之逐漸增大，人們購(gòu)買(mǎi)時(shí)會(huì)更多的去考慮舒適性以及實(shí)用性，所以在汽車(chē)市場(chǎng)中，最受關(guān)注的還是更適合家庭出行的中型SUV。

而中型SUV市場(chǎng)也一向是各大品牌的必爭(zhēng)之地，把價(jià)格區(qū)間鎖定在20萬(wàn)元～30萬(wàn)元，上汽大眾途觀家族早已成為炙手可熱的存在。它的名聲夠響亮、它的質(zhì)量夠硬核、它的動(dòng)力及配置夠能如你所愿。作為大眾集團(tuán)暢銷(xiāo)的一款SUV，放眼全球，其都有著非常優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)。在國(guó)內(nèi)更是穩(wěn)坐合資中型SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量第一的寶座，堪稱合資SUV陣營(yíng)的常青樹(shù)。?

2023款途觀X的全新酷黑運(yùn)動(dòng)風(fēng)格套件非常吸睛，其中包括黑色上下進(jìn)氣格柵、黑色車(chē)頂、黑色外后視鏡、黑色車(chē)門(mén)把手以及黑色窗線與黑色側(cè)標(biāo)，與之搭配的是全新20吋逐光酷黑運(yùn)動(dòng)輪轂以及紅色卡鉗。擁有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格套件的加持，讓這臺(tái)車(chē)在視覺(jué)感受上除了擁有更強(qiáng)的沖擊力，更擁有一種蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感。

2023款上汽大眾途觀家族整體內(nèi)飾風(fēng)格上依舊保持了時(shí)下流行的極簡(jiǎn)風(fēng)格，10.3英寸數(shù)字儀表和12英寸懸浮中控屏增加了很強(qiáng)的科技感。而大量觸摸控制按鍵的應(yīng)用也大大的增加了車(chē)型的未來(lái)感。整體內(nèi)飾時(shí)尚且精致。

如果說(shuō)外觀的進(jìn)化以及內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還不足以打動(dòng)消費(fèi)者的話，那其在功能性上的升級(jí)一定能讓你得償所愿，2023款上汽大眾途觀家族智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)從MOS 3.1升級(jí)為MOS 3.x，融合的智能助理功能絕對(duì)能讓人眼前一亮，車(chē)不再是冰冷的機(jī)器，通過(guò)虛擬化的智能個(gè)人助理來(lái)增加人車(chē)互動(dòng)的趣味性，小助手會(huì)根據(jù)不同的指令展現(xiàn)不同的表情。用戶不僅可以自定義喚醒詞，還能與人工智能伙伴進(jìn)行多輪語(yǔ)音交互，完成查詢目的地、查詢天氣、查找美食、播放音樂(lè)、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度等操作。

不僅僅是智能助理的溫度，途觀家族的這次車(chē)機(jī)升級(jí)通過(guò)智能服務(wù)、智能互聯(lián)的方式來(lái)提高出行效率，MOS 3.X智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)的生活智能場(chǎng)景服務(wù)融合場(chǎng)景化地圖、智慧加油、智慧洗車(chē)、智慧保險(xiǎn)等功能，能夠基于實(shí)際場(chǎng)景向用戶主動(dòng)推薦當(dāng)前可提供的服務(wù)，大幅提升出行便利性。而在駕駛輔助以及舒適性配置上也進(jìn)行了下放，2023款上汽大眾途觀家族車(chē)型全系搭載ACC自適應(yīng)巡航功能，途觀L 330TSI以及380TSI R-Line 越享版車(chē)型增加了Travel Assist全旅智能駕駛輔助系統(tǒng)以及Lane Assist車(chē)道保持系統(tǒng)等駕駛輔助配置。在330TSI R-Line旗艦版車(chē)型上更是增加了諸如前排座椅通風(fēng)加熱、前排主駕座椅記憶、外后視鏡記憶、自動(dòng)防眩目外后視鏡等舒適功能。

除了在外觀、內(nèi)飾以及車(chē)機(jī)功能上做出了變化，在動(dòng)力方面也增加了全新的選項(xiàng)，除去常規(guī)2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)外，增加了1.4T版本車(chē)型，匹配7速濕式雙離合，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性上的慣有優(yōu)勢(shì)不用多言，其最大的優(yōu)勢(shì)在于將整體車(chē)型售價(jià)下探不到20萬(wàn)元，一定程度上擴(kuò)大了車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力。尤其是在15萬(wàn)元～20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間中，有著更強(qiáng)的車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力以及領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

如果將時(shí)間退回兩三年，在這個(gè)級(jí)別SUV市場(chǎng)中漢蘭達(dá)風(fēng)頭無(wú)兩。而現(xiàn)如今曾經(jīng)終端加價(jià)一車(chē)難求，保值率居高不下的漢蘭達(dá)逐漸落幕，擁有更新設(shè)計(jì)，更高配置的上汽大眾途觀家族迎頭而上。根據(jù)2022年7月中型SUV汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜顯示，途觀家族車(chē)型穩(wěn)坐榜首，而能與其產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的車(chē)型只有排名第7、10、11的昂科威、漢蘭達(dá)以及探岳。一定程度上可以看出，除了品牌方對(duì)產(chǎn)品更新的重視，更多的是消費(fèi)者本身發(fā)現(xiàn)除了追求保值率以外，舒適度以及科技感才是購(gòu)車(chē)的首要因素。

當(dāng)然這里不得不提的是2022年6月還處在排行榜榜單第三名的一汽大眾探岳，和上汽大眾途觀L均為人氣SUV車(chē)型，難免被拿來(lái)比較。作為一汽大眾近幾年推出的車(chē)型，其雖然在定位上屬于中型SUV，但探岳的空間確實(shí)有些拖后腿，軸距也與上汽大眾途觀L有不小的差別，長(zhǎng)度以及高度也都比途觀L要小上一圈。如果硬說(shuō)分類(lèi)，筆者認(rèn)為探岳劃歸入緊湊級(jí)車(chē)型更為合適。上汽大眾途觀L除了更早的市場(chǎng)布局，其典型的中型SUV加長(zhǎng)尺寸以及7座可選車(chē)型，進(jìn)一步增加了用戶的使用場(chǎng)景。?

在榜單中與上汽大眾途觀L形成絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系車(chē)型筆者認(rèn)為還是別克昂科威。在這個(gè)市場(chǎng)中，別克昂科威一直是上汽大眾途觀L的老對(duì)手，相比于昂科威Plus的外廓尺寸而言，上汽大眾途觀L并不占太多優(yōu)勢(shì)，但其無(wú)論是12英寸屏幕，還是內(nèi)飾整體科技氛圍以及外觀的設(shè)計(jì)方案、品牌知名度都有著不小的優(yōu)勢(shì)。尤其是在設(shè)計(jì)方面，相比于美系車(chē)的粗曠，上汽大眾途觀L更多的是精致與內(nèi)斂，而且線條上也更加動(dòng)感，非常符合當(dāng)下年輕人的審美。上汽大眾途觀L無(wú)論是在智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)還是駕駛輔助配置上都處于上風(fēng)。同樣的價(jià)格，上汽大眾途觀家族車(chē)型能夠給到用戶在智能、出行、舒適等多角度的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。

縱觀當(dāng)下的中型SUV市場(chǎng)，各大廠商無(wú)出其右的都在針對(duì)用戶實(shí)際需求加以宣傳。無(wú)論是長(zhǎng)軸距還是大空間，在實(shí)際的使用中更多的發(fā)揮著一臺(tái)車(chē)的工具屬性，帶著家人游歷江海。2023款上汽a class="hidd