俗話說“每個(gè)男人一生都繞不過一臺寶馬3系”，6月22日，大家期待已久的全新寶馬3系終于上市了，本次全新3系共上市了6款車型，包括標(biāo)軸版2款，長軸版4款，售價(jià)區(qū)間為31.39-36.39萬元。

不一定是最好的，但一定是最均衡的

先來簡單的為大家介紹一下這款新車，“史上最好的3系”是全新3系的slogan，是不是最好，每個(gè)人的評判標(biāo)準(zhǔn)都不同，所以個(gè)人覺的這么說有些欠妥，但我可以拍著胸脯告訴大家，全新3系是目前表現(xiàn)最均衡的3系。

首先，在設(shè)計(jì)層面，全新3系的外觀著實(shí)能打，既能讓你一見鐘情，又能讓你一往情深。同時(shí)，在本次上市的六款車型中，共有三個(gè)版本的外觀設(shè)計(jì)可選。

首發(fā)版采用了豪華套裝，鍍鉻的進(jìn)氣格柵和收斂的下進(jìn)氣口會讓你覺得這個(gè)版本車型低調(diào)奢華，而M運(yùn)動曜夜版則是極致運(yùn)動的，熏黑處理的雙腎和更運(yùn)動的輪轂等裝備，會讓你覺得它極具攻擊性，M運(yùn)動套裝版則中和了以上兩版，但依舊高顏值。

內(nèi)飾方面，全新3系的設(shè)計(jì)雖不能說是同級最精致豪華的那個(gè)，但相比較之前的歷代車型，的確進(jìn)步了不少，同樣為了符合不同人群的審美，全新3系的內(nèi)飾也分為5種風(fēng)格。

在車身尺寸方面，無論標(biāo)軸版還是長軸版，相比老款都有全面提升，標(biāo)軸版的2851mm軸距咱們家用沒問題，長軸版的2961mm軸距則更宜商宜家。

最后，在核心實(shí)力方面，全新3系也有很大的提升，采用了新款B系列2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率仍為135kW，但峰值扭矩提升了30N·m，達(dá)到了300N·m，匹配8AT變速箱。除了動力提升，在操控層面上3系則玩的越來越6了，50：50的黃金重力分配，懸架再升級，車身減重，都讓3系能夠再次蟬聯(lián)了這個(gè)級別的運(yùn)動王者稱號。

產(chǎn)品力的全面提升，讓3系不再是一個(gè)偏科生，而是更像是一個(gè)豪華品牌的優(yōu)秀車型，所以，我說全新3系是表現(xiàn)最均衡的一點(diǎn)也不過分吧？知道你看到這里已經(jīng)心癢癢了，下面我就來帶大家看看這上市的六款車型中，哪款值得買。

理性派買低配，感性派買中配

因?yàn)樵诜治雠渲玫臅r(shí)候很糾結(jié)，所以也看了看別人推薦的車型，但沒想到越看越糾結(jié)，都怪自己的是個(gè)天秤座，所以搞得“理性”和“感性”一直在打架，僵持不下。但思來想去，其實(shí)看上3系的人無外乎也就是這兩類：理性的人和感性的人，所以就分別為大家推薦好了。

首先，我為理性派推薦的是兩款性價(jià)比較高的低配車型，標(biāo)軸版是31.39萬325i M運(yùn)動套裝版，作為價(jià)格最低的車型，它的配置足夠咱們剛需了。誰讓全新3系的雙液晶大屏、Carplay、自動空調(diào)、主動進(jìn)氣格柵、后排獨(dú)立空調(diào)和6個(gè)安全氣囊都是標(biāo)配呢？更何況，這款最低配車型還有主動剎車這樣讓人意外的配置。So，如果不執(zhí)著于“加長”那這款可謂是性價(jià)比最高的了。

另外為理性派推的則是32.39萬的長軸首發(fā)版，雖說比最便宜的325i M運(yùn)動套裝版貴了1萬塊，但加長了110mm的軸距啊，配置上也只是少了個(gè)主動剎車，可以說是超值了。再看更高一級的325Li M運(yùn)動套裝版，不就多了個(gè)車聯(lián)網(wǎng)、在線導(dǎo)航和主動剎車等非剛需配置嘛，就貴了2.3萬，所以從性價(jià)比上來看，選首發(fā)版沒毛病。前提是，你得接受的了它偏成熟的豪華套裝外觀設(shè)計(jì)。

忍著沖動給理性派推完了性價(jià)比高的車型，我的感性要開始吶喊了，沒錯(cuò)！給感性派推的就是標(biāo)軸版325i M運(yùn)動曜夜版！雖說它比最便宜的325i M運(yùn)動套裝版貴了1.6萬，但是它的運(yùn)動套件帥啊，不接受反駁！其次，它還有換擋撥片，就算你用不上，也能意念加成10匹馬力，還有Harman/Kardon大牌音響、360全景影像等配置，貴1.6萬不值？但是它帥啊！

除此之外，無論理想還是感性，我都不太推薦325Li xDrive M運(yùn)動套裝版和325Li M運(yùn)動曜夜版，前者是個(gè)四驅(qū)3系，少了精髓，后者價(jià)格有些虛高，性價(jià)比差點(diǎn)，適合有錢人。

全新3系助力，寶馬未來可期

BBA三家豪華品牌是車圈中的老對手，它們之間的較量相當(dāng)于神仙打架，每年都會上演一出好戲。從三家的銷量來看，今年5月，寶馬拿到了豪華品牌月銷冠軍，同時(shí)相比較微跌的奔馳和下滑明顯的奧迪，寶馬以32.8%的同比暴增逆勢突圍，交出了一份出色的答卷。

更何況，這樣的成績還是在老款3系停產(chǎn)在售，且只賣出了不到四千臺拿到的。所以，在各個(gè)方面均有提升，內(nèi)外大變的全新3系上市之后，寶馬陣營中將會再添一員猛將，先于奔馳C級和奧迪A4L換代的它也掌握了主動權(quán)，由此可見，寶馬今年將會大干一場，未來十分可期。