首保過后就可以適當拉拉高速，每個檔位高轉(zhuǎn)速運行一段時間。

首保后可以去拉下高速

您好，是應該拉高速.希望您采納

可以拉高速的?！±咚?，說白了就是讓一臺新車嘗試以其設計所能達到的最大性能來運轉(zhuǎn)，這樣以后就可以比較從容的達到這種設計的性能。但是拉多高速才算是高速呢?一般來說，在第一箱機油內(nèi)，說明書都會標明禁止高轉(zhuǎn)速行駛，轉(zhuǎn)速一般都不可超過最高轉(zhuǎn)速的2/3，例如一臺發(fā)動機紅區(qū)是6000轉(zhuǎn)，第一箱機油內(nèi)最高就不要超過4000轉(zhuǎn)，大部分時候最好在3000轉(zhuǎn)以下?！　∵^了第一箱機油后去拉高速時，就可以讓發(fā)動機嘗試到達它設計所允許的最高轉(zhuǎn)。如果是自動擋，可以用D擋作全油門加速（就是kickdown），這時轉(zhuǎn)速會短時間達到紅區(qū)，然后換擋，又再升上紅區(qū)……如果是手動擋，則可以在每個擋位都拉到紅區(qū)，然后馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發(fā)動機上高轉(zhuǎn)，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合?！　〉?，這種到達紅區(qū)的磨合方式不可以持續(xù)長時間，因為量產(chǎn)車不是賽車，轉(zhuǎn)速長時間維持在紅區(qū)會大大加大磨損，甚至出現(xiàn)過熱問題，很多變速箱也承受不了這樣長時間的大載荷。所以拉高到紅區(qū)的方式只能偶爾為之，就如同再好的長跑運動員也只能間歇性的進行全速沖刺。而要想達到鍛煉的效果，應該進行持續(xù)的中速跑。對汽車來說，就是讓發(fā)動機在中高轉(zhuǎn)速持續(xù)運轉(zhuǎn)一段時間，以達到暢通油路、燒掉積碳的效果。具體方法是在車少的路上（例如高速公路），通過選擇適當?shù)膿跷?，讓發(fā)動機保持中高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)一段時間。這個中高轉(zhuǎn)速，通常是3、4千轉(zhuǎn)就可以了，持續(xù)半小時以上即可?！　∮捎诶咚僦饕亲尠l(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，絕對車速并不要求很高。手動擋的車，以3擋行駛80～100km/h，通常就已經(jīng)有3、4千轉(zhuǎn)。自動擋的車，借助D擋下方的3、2擋（手自一體的可用手動模式），例如鎖定2擋行駛70km/h，通常也有3、4千轉(zhuǎn)了?！　≈劣陂_到很高的絕對速度，主要作用是讓車子的其它機械部件，例如輪軸、主減速器等也得到磨合。但這些部件的磨合迫切性并沒有發(fā)動機那么高，所以以100～120km/h的速度行駛一段時間也就可以了，絕對不需要去開到150Km/h、200km/h甚至極速來“拉高速”的。由于新車還未進入最佳狀態(tài)，開到那樣高速甚至還會有危險。拉高速時，也應該每隔幾分鐘變換一下車速、擋位，這樣可以讓各個擋位的齒輪也得到磨合，減少某一擋位的過度磨損。因此拉高速也不是非要上高速公路的?！　】傊咚俨皇且粋€勁的拼命開快蹂躪新車，這其實是個很講究技術(shù)的活兒。如果我的回答能幫到你，請設為最佳答案

不要太在意的拉高速，你就按規(guī)定的時速，100保持，120保持，這樣走就可以了。如果我的答案對你有幫助，請設為最佳答案。謝謝！

你好！不建議拉高速。這段時間不要超過全負荷的75%（1萬公里內(nèi)），過一萬公里在全負荷拉高速。

可以去跑一跑。每個檔位都要跑跑，不過120就可以了，拉高速是拉的轉(zhuǎn)速，不是時速。望采納

應該拉一下高速了

您好！新車拉高速，老觀念了！不需要拉高速磨合！原來的車輛由于零件加工精度低，配合公差不好，所以在新車低速磨合一段時間后，需要拉高轉(zhuǎn)速（注意是高轉(zhuǎn)速，不是高車速）進行車輛發(fā)動機部件的進一步匹配磨合！現(xiàn)在的車輛，零件加工精度提高了，零件的公差配合好了，所以不需要通過拉高轉(zhuǎn)速，來進行零件的匹配精度磨合！而且新車剛過磨合期，就瘋狂地拉高轉(zhuǎn)速，對車輛也不利！還是循序漸進為好！您只要正常駕駛就可以了！

您好，是要拉下高速的，不過拉高速的定義所指的是轉(zhuǎn)速，并非速度，轉(zhuǎn)速拉到3000轉(zhuǎn)即可；供參考，望采納

新車要跑一下高速，以后才開的動。