易車(chē)原創(chuàng) 在廣汽豐田全新第四代漢蘭達(dá)持續(xù)熱銷(xiāo)的同時(shí)，同堂在售的第三代漢蘭達(dá)也保持著不錯(cuò)的熱度。除了其價(jià)格更實(shí)惠之外，也有不少消費(fèi)者是忠于對(duì)燃油車(chē)的堅(jiān)持，畢竟此前第四代漢蘭達(dá)全系只有2.5L雙擎混動(dòng)版本可選。

如今，廣汽豐田新推出了第四代漢蘭達(dá)380T車(chē)型，同時(shí)提供兩種動(dòng)力版本可選，更能滿足消費(fèi)者的多樣需求。

漢蘭達(dá)380T車(chē)型廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為31.48-34.48萬(wàn)元，價(jià)格其實(shí)并不便宜。新車(chē)最大的變化就是搭載了全新的TNGA 2.0T+8AT動(dòng)力組合，外觀內(nèi)飾則與雙擎混動(dòng)版基本保持一致。

那么這套全新動(dòng)力總成開(kāi)起來(lái)的表現(xiàn)怎么樣？相比舊款2.0T又有哪些提升呢？讓我們一起去試駕看看。

搭載全新進(jìn)口2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT

此次我們?cè)囻{的車(chē)型為售價(jià)34.48萬(wàn)元的2022款 漢蘭達(dá) 380T四驅(qū)至尊版，即為燃油版車(chē)型頂配版本。

動(dòng)力方面，第四代漢蘭達(dá)380T最大的變化就是換裝了代號(hào)為S20A的全新進(jìn)口TNGA 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用與雷克薩斯RX海外版2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)同款的技術(shù)，令發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率可達(dá)36%，并且有著11：1的高壓縮比。

這臺(tái)全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為182kW，最大扭矩380N·m。相比舊款2.0T車(chē)型最大功率提升了20kW，最大扭矩提升了30N·m。

傳動(dòng)部分，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是全新的Direct Shift-8AT變速箱，其變速齒比范圍也會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，帶來(lái)更高效的傳動(dòng)效率。

第四代漢蘭達(dá)380T全系標(biāo)配有DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)，該四驅(qū)系統(tǒng)不僅可以實(shí)現(xiàn)前后扭矩分配100:0-50:50的分配，還可實(shí)現(xiàn)后輪扭矩左右側(cè)100:0-0:100的大范圍切換，相比雙擎版本的E-Four電四驅(qū)越野性能會(huì)有所提升。

舒適平順的駕乘體驗(yàn)

在試駕之前，對(duì)于漢蘭達(dá)這臺(tái)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，我還是充滿期待的。單看動(dòng)力參數(shù)的話，這臺(tái)TNGA 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)有所進(jìn)步，那么相比舊款它開(kāi)起來(lái)會(huì)不會(huì)變得更快呢？

從今天實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，漢蘭達(dá)這套2.0T動(dòng)力總成追求的依舊不是更快的加速性能，同樣是以順為主的舒適家用取向。

它的動(dòng)力表現(xiàn)還是一樣的柔和平順，開(kāi)起來(lái)還是那么的四平八穩(wěn)。特別是起步時(shí)的動(dòng)力調(diào)校足夠線性平穩(wěn)，踩下油門(mén)動(dòng)力便循序漸進(jìn)的慢慢輸出，整體比較佛系，并不會(huì)給你很快的加速體感。

當(dāng)然這樣調(diào)校的好處是在擁堵城市道路頻繁加減速時(shí)，開(kāi)起來(lái)會(huì)比較舒服。

不過(guò)這并不意味著這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)力，當(dāng)我們深踩油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在2500rpm左右就能釋放380N·m的峰值扭矩。在30-80km/h的速度區(qū)間提速也比較快，動(dòng)力完全足夠滿足日常使用需求。

當(dāng)然，漢蘭達(dá)舊款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)令人詬病的就是其高速行駛時(shí)油門(mén)中后段的爆發(fā)力表現(xiàn)一般。全新TNGA 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在這一點(diǎn)確實(shí)有所改善，高速行駛時(shí)提速到120km/h以上也算比較輕快，開(kāi)著這臺(tái)兩噸重的大家伙高速超車(chē)時(shí)也能輕松應(yīng)付。

漢蘭達(dá)380T配備的這臺(tái)8AT變速箱也很“聰明”，能夠很好領(lǐng)略駕駛者意圖，積極升降擋。并且換擋銜接過(guò)程也非?？焖俳z滑，基本不會(huì)感受到頓挫感的存在，出色的平順性表現(xiàn)并不輸雙擎混動(dòng)版車(chē)型。

除了動(dòng)力系統(tǒng)的差異外，漢蘭達(dá)380T在底盤(pán)懸架及轉(zhuǎn)向方面的表現(xiàn)與雙擎混動(dòng)版基本保持一致。

源于TNGA-K架構(gòu)下的漢蘭達(dá)底盤(pán)確實(shí)有著一定的高級(jí)感，整體濾震表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，對(duì)于小坑洼及細(xì)小顛簸路面能夠處理得干脆利落。

即便是面對(duì)減速帶及大坑洼路面時(shí)，處理起來(lái)也比較干脆。頗有韌性的懸架，令駕乘者坐車(chē)內(nèi)也不會(huì)感受到過(guò)多的上下跳動(dòng)，依舊注重舒適性體驗(yàn)。

略顯可惜的是由于其相比雙擎版少了電池組的存在，整車(chē)重量有所降低。在經(jīng)過(guò)連續(xù)坑洼路面時(shí)，漢蘭達(dá)380T的左右晃動(dòng)也會(huì)更明顯一些。

轉(zhuǎn)向方面則保持與雙擎混動(dòng)版一樣出色的水準(zhǔn)，這臺(tái)接近5米長(zhǎng)的大家伙開(kāi)起來(lái)也能很靈活。

新車(chē)采用了高精度齒條并聯(lián)型電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓其最小轉(zhuǎn)彎半徑縮小至5.7米，即便是在道路狹窄的老城區(qū)開(kāi)起來(lái)也不會(huì)特別費(fèi)勁。

新車(chē)標(biāo)配的DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)我們也并不陌生了，在威蘭達(dá)車(chē)上也有搭載，相比第三代漢蘭達(dá)的DTC四驅(qū)提升還是很明顯的。

并且還配備有AIM智能四驅(qū)管理系統(tǒng)及TRAIL“一鍵脫困”模式，可以提升漢蘭達(dá)在一些極端路況及過(guò)彎時(shí)的操控穩(wěn)定性，用來(lái)輕度越野問(wèn)題也不大。

此外，漢蘭達(dá)380T還首創(chuàng)搭載了智能啟停中央傳動(dòng)軸，采用了“扭矩矢量控制機(jī)構(gòu)”以及“斷開(kāi)機(jī)構(gòu)”，在不需要四輪驅(qū)動(dòng)的路況行駛時(shí)，會(huì)自動(dòng)切斷后輪的驅(qū)動(dòng)連接，從而減少動(dòng)力損失，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

漢蘭達(dá)380T在隔音降噪方面的表現(xiàn)則依舊中規(guī)中矩，低速行駛時(shí)靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò)，高速時(shí)風(fēng)噪及胎噪聲還是比較明顯。

不過(guò)這臺(tái)全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音的控制方面相比上一代車(chē)型及雙擎版的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有一定的提升，深踩油門(mén)急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼聲并不會(huì)特別明顯，當(dāng)然也談不上出色。

總的來(lái)說(shuō)，第四代漢蘭達(dá)2.0T燃油版開(kāi)起來(lái)還是相當(dāng)輕快愜意的，整體依舊是一臺(tái)平順舒適的家用SUV。全新TNGA 2.0T+8AT的動(dòng)力組合表現(xiàn)在動(dòng)力及平順性方面確實(shí)有所進(jìn)步，對(duì)于開(kāi)慣燃油車(chē)且喜歡漢蘭達(dá)的用戶來(lái)說(shuō)會(huì)是不小的驚喜。

外觀設(shè)計(jì)保持不變，新增棕色內(nèi)飾

外觀方面，第四代漢蘭達(dá)380T與雙擎版車(chē)型除了藍(lán)黑“牛頭標(biāo)”的區(qū)別之外，整體造型基本保持一致，依舊是年輕運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

前臉沿用了大尺寸的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部黑色飾條形狀也有些變化。貫穿車(chē)標(biāo)向兩側(cè)大燈延伸的飛翼式鍍鉻裝飾條則沿用了下來(lái)，看起來(lái)很有個(gè)性。

車(chē)側(cè)與雙擎版相比也并無(wú)區(qū)別，只是后視鏡下方位置少了“Hybrid”標(biāo)識(shí)。車(chē)側(cè)的線條感依舊很強(qiáng)，曲面上揚(yáng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓側(cè)面看起來(lái)也很有力量感。

車(chē)身尺寸方面，漢蘭達(dá)380T的長(zhǎng)寬高同樣為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm。

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